• Swede ajoute enfin le titre de RallyX Nordic Supercar à son CV en plein essor
• Son coéquipier McConnell atteint la tribune lors d’un week-end décisif
• La paire OMSE obtient les deux premières places du classement du championnat
• De Ridder et Kallio doublent sur les podiums en catégorie Supercar Lites
• Östlund rend hommage à l’esprit d’équipe et aux efforts de réparation après l’écrasement d’un monstre

Oliver Eriksson a banni les souvenirs des deux derniers RallyX Nordic présentés par les champions du titre de Cooper Tyres le week-end dernier (4-6 septembre), alors que le Suédois accédait à la gloire du championnat dans la catégorie Supercar à Nysum et que ses coéquipiers gonflaient le trophée d’Olsbergs MSE .

Eriksson a été un leader au niveau Supercar en RallyX Nordic ces trois dernières années, mais les finales de la saison ne lui ont pas été gentilles. En 2018, le contact a réduit son défi, alors qu’il était à moins d’un tour du titre de champion en 2019 lorsque l’échec de la suspension l’a envoyé dans les barrières de la Tierp Arena et a brisé ses rêves. Cette fois, il ne serait pas refusé.

Arrivé à Nysum soutenu par une performance difficile de Johan Kristoffersson à Arvika un mois plus tôt et une victoire éclatante lors de ses débuts en Championnat d’Europe FIA ​​de Rallycross à Höljes, le double vainqueur du titre RX2 International Series a maîtrisé les conditions mitigées de samedi pour marquer un maximum de points. . Après avoir dominé les feuilles de temps en Q1 et Q2, il s’est simplement éloigné de ses poursuivants en demi-finale et en finale.

Déjà confirmé en tant que champion à la fin des qualifications de dimanche, Eriksson était sur le point de signer la saison avec un deuxième triomphe consécutif jusqu’à ce qu’il découvre une crevaison qui le fait passer à la troisième place au drapeau à damier. Dans le grand schéma des choses, cependant, cela importait peu, car à ce stade, le travail était terminé.

«Il est temps, n’est-ce pas! a plaisanté le joueur de 21 ans. «En direction de Nysum, l’objectif était clairement de ramener le trophée à la maison cette année. Nous sommes venus si près l’année dernière et l’année précédente pour souffrir de beaucoup de malchance le week-end dernier, mais j’ai essayé d’analyser ce que je pouvais faire de mieux dans ces situations et tout s’est bien passé cette fois.

«Samedi était probablement la journée la plus étrange que j’aie jamais eue en course – il semblait qu’à chaque fois que nous quittions le paddock pour nous diriger vers la pré-grille, il commençait à pleuvoir! Pourtant, nous en sommes sortis plutôt bien dans l’ensemble. Les Q2 et Q3 n’étaient pas parfaits, mais nous en avons fait assez pour assurer la place au TQ, puis la demi-finale et la finale se sont déroulées relativement bien.

«C’est génial d’être champion, mais je pense que je suis triste – le dernier tour ne me passe jamais! Avec la crevaison, la voiture était assez difficile à gérer mais nous avons quand même réussi à la ramener à la maison pour un autre podium. Je dois vraiment le remettre aux garçons et aux filles de l’OMSE – ils ont travaillé si dur toute l’année et méritent totalement ce succès. Je ne peux vraiment pas les remercier assez. Ce titre est pour chacun d’entre eux. « 

Le malheur d’Eriksson lors de la finale de dimanche a été le gain de Fraser McConnell. Pilotant une Ford Fiesta OMSE similaire, le Jamaïcain semblait être le challenger le plus proche de son coéquipier samedi jusqu’à ce que le contact le jette hors de la piste et hors de la compétition, mais il a rebondi le lendemain en se hissant à la deuxième place et à son premier podium en Supercar, ce faisant, s’emparait de la deuxième place du classement du championnat.

«Au départ, nous avons participé à la première épreuve à Höljes en la traitant comme un événement ponctuel en préparation de la saison RX2, mais atteindre la finale nous a fait réévaluer», a révélé le joueur de 21 ans. «Nous sommes ensuite allés à Arvika avec la mentalité que si nous faisions encore bien, nous continuerions vers le Danemark et nous avons évidemment marqué de très bons points là aussi. Pour terminer deuxième du championnat dans le cadre d’un doublé pour l’OMSE, je ne peux pas vraiment demander beaucoup plus.

«Oliver méritait de gagner parce qu’il a conduit incroyablement toute l’année – il était temps qu’il ajoute ce titre à son CV – et j’étais très heureux de terminer sur le podium. Nous avions le rythme pour y parvenir à Arvika et samedi au Danemark aussi, donc c’était bien d’avoir enfin le résultat pour moi et mes sponsors. Ce fut une excellente saison et toute l’équipe OMSE a été incroyable et super serviable à tous égards. Grand à tous. »

Anders Michalak a terminé sa première campagne dans la catégorie Supercar avec une cinquième place au tableau des points. Le Suédois a de nouveau montré de la vitesse à Nysum, mais comme en finale à Arvika, Lady Luck n’était pas de son côté.

Dans la catégorie Supercar Lites, Guillaume De Ridder et Jesse Kallio étaient en forme pour OMSE au Danemark. De retour à l’action pour la première fois en neuf mois, le Belge – qui a terminé parmi les trois premiers du championnat en RX2 en 2017 et 2018 – est venu à un point unique de décrocher le titre 2020 de la série dans un retour sensationnel.

Faisant fi de son récent manque de temps au siège, De Ridder a dominé la journée d’ouverture sur sol mouillé / sec pour établir un avantage de cinq points au classement, mais le trafic lors de la finale de dimanche a vu le titre lui échapper atrocement.

Toujours en course avec un poignet fracturé lors du contact à Arvika, Kallio était également bien dans la chasse, et la troisième place du Finlandais l’a vu rejoindre De Ridder pour gagner une sortie d’essai dans la nouvelle voiture de championnat FIA eRX2. Un double podium a également permis au joueur de 21 ans de remporter le deuxième but du classement de fin de saison du RallyX Nordic.

«En venant ici, honnêtement, je ne m’attendais pas à être aussi rapide tout de suite», a déclaré De Ridder. «J’espérais que nous serions dans le mélange, mais ouvrir la voie samedi était définitivement une surprise. Je savais que ce serait plus délicat sur le sec, car les écarts sont plus étroits et le fait d’être à l’extérieur de la grille pour Q1 ne nous a pas fait de faveur. Lorsque vous perdez du temps tôt dans un domaine aussi compétitif, il est difficile de le récupérer, aussi rapide que vous soyez.

«J’ai tout misé en finale, mais partir de la pole est un tel avantage et Henrik [Krogstad] ne s’est pas trompé – alors félicitations à lui. En fin de compte, j’ai juste perdu trop de terrain derrière [Jimmie] Walfridson et c’était tout.

«Ce n’était pas tout à fait suffisant à la fin, mais je dois être satisfait du week-end dans l’ensemble. J’ai pu rappeler à tout le monde que je suis toujours là et toujours rapide, donc c’était une mission accomplie à cet égard, et ce sera excitant d’essayer la voiture eRX2. Je crois fermement que l’avenir du sport sera électrique, alors maintenant j’ai juste besoin de trouver l’argent pour en piloter un aussi … »

«C’était ma première fois à Nysum, et ce n’était pas facile d’essayer d’apprendre une nouvelle piste avec un poignet fracturé – en particulier avec le temps changeant si fréquemment», a déclaré Kallio. «J’ai probablement roulé un peu trop prudemment samedi, mais nous avons semblé tourner un virage en finale, ce qui était un bon regain de confiance.

«Dimanche était bien meilleur et nous avons eu une bonne vitesse toute la journée. Je n’avais rien à perdre en finale alors je l’ai juste envoyé par l’extérieur au départ, et même si cela n’a pas payé, j’ai dû essayer car ma seule chance de gagner le championnat était de gagner la course. Nous avons réussi à nous battre à nouveau sur le podium, et ce sera cool de conduire la voiture eRX2 – j’ai hâte d’y être.

Linus Östlund était un autre prétendant au titre à l’approche du week-end, assis à seulement deux points du haut du tableau. Le Suédois a maintenu son défi sur la bonne voie avec la quatrième place samedi avant que son monde ne se retourne – littéralement – en Q2 dimanche lorsqu’un affrontement avec son coéquipier Martin Enlund l’a envoyé dans un tonneau spectaculaire à la sortie du joker.

Dans une démonstration inspirante, toute l’équipe d’OMSE s’est immédiatement mise au travail pour réparer les dégâts considérables, aidés par des membres d’autres équipes. Leurs efforts remarquables ont permis à Östlund de revenir sur le circuit pour la Q3, dans laquelle il a étonnamment signé le cinquième temps le plus rapide en se dirigeant vers la quatrième au classement général du RallyX Nordic et la sixième en RX2.

« Quel week-end! » a reconnu le jeune homme de 20 ans. «J’ai déjà roulé sur une voiture de rallycross, mais jamais aussi dur que ça – c’était certainement une course cahoteuse! Nous avons les meilleurs mécaniciens du monde à OMSE, cependant, et ils ont fait un travail incroyable dimanche. Je leur dois à eux et à tous ceux qui ont contribué un énorme «merci». Cela montre simplement que RallyX Nordic est une grande famille et que l’amour et le soutien que j’ai reçus à la suite de l’accident sont tellement importants. »

Martin Enlund a conclu sa première saison de compétition Supercar Lites par une excellente septième au classement RallyX Nordic, survivant au contact par inadvertance avec Östlund pour signer le deuxième temps le plus rapide en Q3 dimanche et atteindre la demi-finale les deux jours.

Niklas Aneklev a progressé jusqu’à la finale pour la deuxième fois alors qu’il continue de faire de grands pas en avant après être passé du deux roues à quatre l’année dernière, tandis que le Français Grégory Fosse a impressionné lors de ses débuts en RallyX Nordic et Supercar Lites, se classant septième dans un mixte difficile. conditions en Q1 samedi en route vers les demi-finales.

(André Bouchard: albp@sympatico.ca)

 
Montréal, le 7 septembre 2020 — L’étape finale du Défi du Nord s’est terminée dimanche et se sont Mélodie Collard et Sid Donarski qui ont remporté les grands honneurs. Les finales ont été disputées au parc Saint-Luc de Granby, les étapes précédentes s’étant déroulées à Montréal, Repentigny et Laval.

Les joueurs devaient participer à au moins deux des trois étapes pour se qualifier pour l’épreuve de Granby. Les huit joueurs et les huit joueuses ayant accumulé le plus de points obtenaient ainsi leur place pour les finales.

Après deux jours de duels chaudement disputés à Granby, les favoris des tableaux masculin et féminin concouraient pour le titre dimanche. Chez les femmes, Mélodie Collard (1e) a atteint la finale après avoir remporté les trois premières étapes. Elle était opposée à Mia Kupres (3e), finaliste à Laval. C’est finalement Collard qui a conquis les grands honneurs en signant un gain de 6-1 et 6-2.

« Les dernières semaines ont été très agréables. J’aimerais remercier tous ceux qui ont contribué à l’organisation de ce circuit dans chacune des villes où nous avons concouru. Sans vous, nous n’aurions pas pu jouer des matchs de tennis pendant une longue période », commentait Collard après sa victoire.

Chez les hommes, le favori Sid Donarski se mesurait à Washi Gervais, qui avait éliminé la deuxième et la troisième tête de série aux tours précédents. Donarski, quant à lui, avait gagné les tournois de Montréal et de Repentigny. Contrairement à ce qu’indique le pointage, plusieurs des points ont été très serrés, avant que Donarski scelle l’issue de la rencontre par 6-1 et 6-0.

Dans les autres rencontres, Annabelle Xu (2e) a terminé troisième grâce à un gain de 6-1, 3-6 et 7-5 aux dépens de Victoria Mboko. De plus, Kamen Damov (4^e) a eu raison de Christophe Clément (3^e) en des comptes de 6-3 et 6-2 pour prendre le troisième rang chez les hommes.

Le Circuit du Défi du Nord regroupait certains jeunes joueurs du Québec et de l’Ontario qui ont participé à une série de tournois au cours des dernières semaines. Les villes qui ont accueilli les différentes étapes de ce circuit étaient des sites où Tennis Canada a dû annuler des compétitions internationales en raison de la pandémie de COVID-19.
 
À propos de Tennis Canada

Tennis Canada, dont les origines remontent à 1890, est une organisation sportive nationale sans but lucratif dont la mission est d’assurer la croissance du tennis au Canada et dont la vision est de devenir un chef de file mondial au tennis. Nous valorisons le travail d’équipe, la passion, l’intégrité, l’innovation et l’excellence. Tennis Canada possède et administre deux prestigieux tournois de l’ATP Tour et de la WTA ; les volets masculin et féminin de la Coupe Rogers présentée par Banque Nationale, ainsi que quatre tournois professionnels de l’ATP et de l’ITF. De plus, il possède et soutient financièrement quatre autres tournois professionnels au Canada. Tennis Canada administre également des centres nationaux/programmes d’entraînement à Toronto, Montréal, Vancouver et Calgary. Tennis Canada est membre de la Fédération internationale de tennis, du Comité olympique canadien, du Comité paralympique canadien et de l’Association internationale de tennis en fauteuil roulant. De plus, Tennis Canada administre, commandite et choisit des équipes pour la Coupe Davis, la Fed Cup, les Jeux olympiques et paralympiques et forme des équipes nationales pour les juniors, les vétérans et les joueurs de tennis en fauteuil roulant. Tennis Canada investit ses excédents budgétaires dans le développement du tennis. Pour obtenir plus amples renseignements sur Tennis Canada, visitez le site Web au www.tenniscanada.com et suivez-nous sur Facebook et Twitter.

(André Bouchard: albp@sympatico.ca)

Québec, le dimanche 6 septembre 2020 – Au terme de la période de transactions dans la LHJMQ qui prenait fin à 10 heures ce matin, le directeur gérant et entraîneur-chef des Remparts de Québec, Patrick Roy, a confirmé son alignement final pour entreprendre la saison 2020-2021.

Après l’entraînement d’hier, le gardien de but Thomas Boucher (Montmagny Jr. AAA) et le défenseur Samuel Lachance (St-Eustache Midget AAA) ont été retournés à leurs équipes respectives.  Quant à l’ailier droit Jacob Melanson, qui a subi une blessure à l’épaule lors de l’entraînement de vendredi, il sera absent pour une période de 10 à 12 semaines.

C’est donc avec un alignement de 24 joueurs que les Remparts débuteront la saison 2020-2021, soit deux gardiens de but, huit défenseurs et 14 joueurs d’avant.  Quelques nouveaux visages viennent s’ajouter au groupe de vétérans de l’équipe.  Il s’agit des gardiens de but William Rousseau (17 ans) et Thomas Sigouin (20 ans), des défenseurs Brendan Bays (18 ans), Evan Nause (17 ans) et Aapo Siivonen (18 ans).  Hugo Audette (17 ans), Mikael Huchette (17 ans), Peter Amanatidis (17 ans) et Viljami Marjala (17 ans) viennent quant à eux s’ajouter à la brigade offensive de l’équipe. 

Voici donc la liste des joueurs qui entreprendront la saison 2020-2021 dans l’uniforme des Remparts :

ALIGNEMENT – SAISON 2020-2021

À PROPOS DES REMPARTS DE QUÉBEC

Le club de hockey Les Remparts de Québec, propriété de Québecor Sports et divertissement, évolue dans la Ligue de hockey junior majeur du Québec qui compte dans ses rangs 18 équipes réparties au Québec et dans les Maritimes.  Depuis 1997, les Remparts de Québec sont identifiés à la grande région métropolitaine de Québec et ont réussi à développer un sentiment d’appartenance auprès de la population de l’ensemble du territoire.  Ils évoluent au Centre Vidéotron, un amphithéâtre multifonctionnel de plus de 18 000 sièges, depuis septembre 2015. 

Pour suivre les Remparts :  Facebook, Instagram et Twitter.

(André Bouchard: albp@sympatico.ca)

À la fin de 2018, Henrik Krogstad était l’une des propriétés les plus en vogue sur la scène du rallycross, mais un manque de budget menaçait d’arrêter définitivement sa carrière naissante. A Nysum aujourd’hui (6 septembre), le Norvégien a relancé un rêve qu’il craignait autrefois d’être mort, alors qu’il courait jusqu’à la couronne RX2 International Series présentée par Cooper Tyres.

En tant que recrue dans la série monotype très disputée, Krogstad a été une révélation il y a deux ans, totalisant un triplé de podiums en route vers la troisième position du classement final du championnat et se situant à deux virages de la victoire en France.

Ses résultats ont marqué Krogstad comme l’un des grands favoris du titre pour l’année suivante, mais à la fin de la campagne, l’argent était épuisé et lorsque la saison 2019 a commencé, il s’est retrouvé assis inconsolablement sur la touche.

Après beaucoup de travail acharné – et beaucoup d’introspection – le Norvégien a annoncé son retour sur la grille en 2020 avec la tenue #YellowSquad des frères Hansen, et il n’est guère surprenant qu’il ait été un favori depuis le début.

Au Danemark ce week-end, Krogstad était en forme. Deuxième à la fin de la journée d’ouverture, le joueur de 22 ans a ouvert la voie aujourd’hui, rythmant deux des trois qualifiés dans le peloton de 14 joueurs de haut calibre pour sceller les honneurs du TQ. De là, il a remporté sa demi-finale et a mené la finale de feux à drapeau – malgré une voiture en panne garée maladroitement à l’entrée du joker lui donnant une peur tardive.

Krogstad a géré les inconvénients dans un style généralement imperturbable, et sa récompense pour une superbe performance n’était pas seulement le titre RX2 2020, mais aussi le prestigieux prix du championnat FIA eRX2 en un seul tour entièrement financé qui l’accompagnait.

«Cela signifie tout pour moi», a-t-il avoué. «C’est ce pour quoi nous avons travaillé, non seulement cette année, mais aussi l’année dernière. La fin de 2018 a été vraiment difficile pour moi, et pendant longtemps, il semblait que je ne pourrais plus jamais courir. Le simple fait d’être sur la grille cette année a été une réussite en soi.

«Le niveau de compétition à Nysum était si élevé, mais nous avons été rapides tout le week-end et remporter le titre RX2 est tout simplement incroyable – je suis un peu perdu pour les mots. Dans la finale, il y avait une voiture sur mon chemin à l’entrée du joker et j’ai vraiment pensé que cela allait me coûter la victoire – je ne savais pas de quel côté je devais aller. Heureusement, je n’ai pas perdu de temps et il y avait tellement d’émotions qui se sont répandues lorsque j’ai franchi la ligne d’arrivée.

«C’est un excellent résultat pour l’équipe – c’est la première année du programme #YellowSquad Supercar Lites, et ils méritent vraiment ce succès pour tout le travail acharné qui y est consacré. Maintenant, j’ai hâte de conduire la voiture eRX2. Je suis très excité pour la nouvelle ère du sport, et être l’un des premiers gars à participer à une course de rallycross entièrement électrique est extrêmement motivant – mais d’abord, nous avons des célébrations à faire … »

Le pilote qui a poussé Krogstad le plus durement – en effet, a donné le rythme le jour de l’ouverture – avait également une histoire de «retour» à raconter. Guillaume De Ridder a également terminé troisième au classement général de sa première campagne en RX2 en 2017, avant de faire mieux en 2018 alors qu’il harcelait son coéquipier Oliver Eriksson tout au long du combat pour le championnat.

L’année dernière, le Belge a atteint le niveau Supercar sur la scène du Championnat du Monde, mais un manque de financement l’a laissé sans conduire en 2020. Saisir l’occasion de revenir au cockpit – pour la première fois en neuf mois – ressemblait à De Ridder il n’avait jamais été absent alors qu’il maîtrisait les conditions mixtes de samedi à Nysum pour établir une avance de cinq points au classement RX2.

Finalement, la star d’Olsbergs MSE n’a pas tout à fait résisté à la charge irrésistible de Krogstad, mais un effort déterminé l’a amené à rester en lice jusqu’au tout dernier tour. Traffic ferait perdre ses espoirs de remporter le titre, mais De Ridder était néanmoins satisfait du reste de son week-end, ce qui lui a valu un essai dans la voiture eRX2.

«En venant ici, honnêtement, je ne m’attendais pas à être aussi rapide tout de suite», a déclaré le joueur de 27 ans, qui n’a perdu qu’un seul point dans le calcul final. «J’espérais que nous serions dans le mélange, mais ouvrir la voie samedi était définitivement une surprise. Je savais que ce serait plus compliqué aujourd’hui sur le sec, car les écarts sont plus étroits et le fait d’être à l’extérieur de la grille pour Q1 ne nous a pas fait de faveur. Lorsque vous perdez du temps tôt dans un domaine aussi compétitif, il est difficile de le récupérer, aussi rapide que vous soyez.

«J’ai tout misé en finale, mais partir de la pole est un tel avantage et Henrik ne s’est pas trompé – alors félicitations à lui. Quand j’ai vu la voiture échouée dans l’entrée du joker, j’ai pensé que c’était peut-être ma chance, mais j’ai juste perdu trop de terrain derrière [Jimmie] Walfridson et c’était tout.

«Ce n’était pas tout à fait suffisant à la fin, mais je dois être satisfait du week-end dans l’ensemble. J’ai pu rappeler à tout le monde que je suis toujours là et toujours rapide, donc c’était une mission accomplie à cet égard, et ce sera excitant d’essayer la voiture eRX2. Je crois fermement que l’avenir du sport sera électrique, alors maintenant j’ai juste besoin de trouver l’argent pour en faire une, aussi … »

Jesse Kallio a complété les podiums après un week-end qui a commencé lentement mais qui a repris. rythme. Luttant samedi avec la blessure au poignet qu’il portait d’Arvika quatre semaines plus tôt, le Finlandais a sorti un résultat du sac en finale en atteignant la tribune et aujourd’hui, il est sorti des blocs en tirant à tous les cylindres.

Le meilleur temps en Q2 – et avec une certaine marge – a assuré Kallio deuxième au classement intermédiaire, et une victoire dans sa demi-finale lui a valu une place de départ au premier rang pour la finale. Un mouvement ambitieux à l’extérieur du premier virage lui a coûté du temps, mais l’as Olsbergs MSE a récupéré pour réclamer la troisième position et – comme De Ridder – un test de prix eRX2.

«Je ne peux pas m’empêcher de me sentir un peu déçu», se dit Kallio. «En vérité, le mal a été fait hier. C’était ma première fois à Nysum, et ce n’était pas facile d’essayer d’apprendre une nouvelle piste avec un poignet fracturé – en particulier avec le temps changeant si fréquemment. J’ai probablement roulé un peu trop prudemment, mais nous avons semblé tourner un virage en finale, ce qui était un bon coup de pouce pour la confiance.

«Aujourd’hui, c’était bien meilleur et nous avons eu une bonne vitesse toute la journée. Je n’avais rien à perdre en finale alors je l’ai juste envoyé par l’extérieur au départ, et même si cela n’a pas payé, j’ai dû essayer car ma seule chance de gagner le championnat était de gagner la course. Nous avons réussi à nous battre à nouveau sur le podium, et ce sera cool de conduire la voiture eRX2 – j’ai hâte d’y être.

Simon Olofsson avait l’histoire la plus difficile à raconter. Le Suédois était en forme lors des éliminatoires de samedi sur le chemin des honneurs TQ. À partir de là, l’as du STS RX a produit un autre entraînement sans faute pour remporter sa demi-finale, et il menait la finale jusqu’à ce qu’un affrontement avec Krogstad le mette hors de combat. Son défi de dimanche s’est terminé par une disqualification en demi-finale suite à un contact avec Kallio.

Jimmie Walfridson de JC Raceteknik a produit un fort virage de vitesse tout au long du week-end, tandis que le monde de Linus Östlund a basculé – littéralement – en Q2 aujourd’hui. Quatrième du jour au lendemain, le Suédois a connu des difficultés en Q1 avant qu’un affrontement avec son camarade d’écurie OMSE Martin Enlund ne l’envoie dans un tonneau spectaculaire à la sortie du joker.

Ses mécaniciens – et les membres d’autres équipes – ont fait des miracles pour réparer la voiture et faire sortir Östlund à nouveau pour la Q3, et leur pilote les a récompensés avec le cinquième temps le plus rapide pour récupérer une place en demi-finale. Sixième au classement général des points, il s’agissait peut-être de l’histoire la plus dramatique d’un week-end dramatique qui a livré de l’action et du divertissement du premier coup d’envoi au drapeau à damier final.

Classement championnat

1. Henrik Krogstad (NOR) 54 point
2. G uillaume DE RIDDER (BEL) 53 points
3. Jesse KALLIO (FIN) 43 points
4. Jimmie Walfridson (SWE) 36 Points
5. Simon OLOFSSON (SWE) 36 points
6. Linus ÖSTLUND (SWE) 29 points
7. Niklas ANEKLEV (SWE) 25 points
8. Gustav JOHANSSON (SWE) 24 points
9. Martin ENLUND (SWE) 22 points
10. Mats OSKARSSON ( SWE) 21 points
11. Martin JONSSON (SWE) 16 points
12. Dan SKOČDOPOLE (CZE) 12 points
13. Hans-Ola FRØSHAUG (NOR) 11 points
14. Grégory FOSSE (FRA) 10 points

(André Bouchard: albp@sympatico.ca)

À la suite du succès connu à l’été 2019, le Club de tennis Rouge et Or, en collaboration avec Audi Ste-Foy, est fier d’annoncer le retour du circuit de compétition Rouge et Or Audi Ste-Foy.

Le circuit regroupera deux étapes présentées au club Arpitennis de Charlesbourg, soit une première compétition les 19 et 20 septembre ainsi que le championnat final du 25 au 27 septembre. La sélection des joueurs pour les différents tournois est fort simple : la priorité d’inscription sera d’abord donnée aux étudiants-athlètes du Rouge et Or. S’ajouteront ensuite les meilleures raquettes de la région de Québec, suivi par des inscriptions ouvertes aux meilleurs joueurs de la province jusqu’à un maximum de 16 garçons et 16 filles.

Visant à regrouper et faire compétitionner les étudiants-athlètes du Club de Tennis Rouge et Or, le circuit Rouge et Or Audi Ste-Foy vient répondre à un besoin important dans la région, puisque le manque de compétition d’élite structurée était auparavant un problème majeur pour les meilleurs joueurs de Québec. L’été dernier, le succès du circuit a démontré le besoin présent et le désir des joueurs de compétitionner dans ce type d’environnement à Québec. Étant souvent limités par le nombre de tournois disponibles, les joueurs n’ont plus le souci de devoir quitter la ville et de faire des heures de déplacement pour participer à des compétitions de haute qualité. Il sera donc encore possible pour les athlètes de tester leur préparation et leur progression à l’intérieur d’un circuit officiel ce mois-ci.

Le retour du circuit Rouge et Or Audi Ste-Foy était un incontournable pour les différents intervenants impliqués vu l’engouement de l’édition précédente. Audi Ste-Foy contribue activement, encore cette année, au développement du club et du tennis à Québec en s’associant avec le programme de tennis du Rouge et Or.

Rappelons que le Rouge et Or tennis a pris la deuxième position du classement masculin et féminin québécois lors de la dernière saison, qui fût malheureusement écourtée en raison de la pandémie de COVID-19. Les objectifs du club pour la saison à venir sont très grands, autant chez les hommes que chez les femmes. Plusieurs recrues prometteuses intégreront l’équipe, qui pourra aussi compter sur le retour de la majorité des étudiants-athlètes actifs la saison dernière. L’objectif demeure clair : faire du Rouge et Or le meilleur programme de tennis universitaire au Canada.

À l’aide du circuit Rouge et Or Audi Ste-Foy, l’équipe se donne les moyens d’arriver prête et de viser des objectifs ambitieux pour la saison et les années à venir.

Pour information et inscription, contactez Jean-Sébastien Lavoie:
j-s_lavoie@hotmail.com

(André Bouchard: albp@sympatico.ca)

Victoriaville, le 3 septembre 2020 – Le directeur général des Tigres Kevin Cloutier a procédé à une transaction avec l’Océanic de Rimouski, jeudi, envoyant Samy Paré au Bas-Saint-Laurent.

En retour, Victoriaville met la main sur un choix de 7e tour au repêchage 2022 de la LHJMQ.

Attaquant âgé de 19 ans, Paré était avec les Tigres depuis la saison 2018-2019. En 83 matchs dans l’uniforme des Félins, le hockeyeur natif de Saint-Anges a récolté 14 buts et autant de mentions d’aide pour un total de 28 points.

« Au nom de toute l’organisation des Tigres, je tiens à remercier Samy pour les services rendus à l’équipe ces deux dernières saisons. Nous lui souhaitons bonne chance pour la suite de sa carrière à Rimouski », indique le directeur général des Tigres Kevin Cloutier.

Les Tigres poursuivent leur camp d’entraînement 2020 en accueillant les Cataractes de Shawinigan ce soir, à l’occasion de leur deuxième match préparatoire.

(André Bouchard: albp@sympatico.ca)

«Après avoir profondément révisé et réfléchi à mes opportunités au sud de la frontière, j’en suis venu à la conclusion que mon cœur est à Montréal. Cela m’a aidé à penser plus à mon avenir, et j’ai choisi d’honorer mon contrat avec les Alouettes. Nous avons amorcé quelque chose de spécial en 2019 à Montréal, et je demeure entièrement dévoué à mener cette équipe à la prochaine étape. La meilleure façon d’y arriver est de demeurer avec l’équipe et d’aider à nous rendre meilleurs de quelque façon possible», a déclaré Adams Jr.

En janvier 2020, Adams Jr. a paraphé une nouvelle entente avec les Alouettes jusqu’en 2022. Il venait d’aider l’équipe à terminer la saison 2019 avec une fiche de 10-8, tout en complétant 283 de ses 431 passes tentées pour des gains de 3942 verges et ce, en seulement 16 parties. Il a terminé au deuxième rang de la LCF avec 24 passes de touché et a dominé le circuit avec 13 touchés (12 au sol et un sur réception).

«Nous sommes satisfaits de la tournure des événements. Nous n’avons jamais douté de l’engagement de Vernon envers notre organisation, notre ville et nos partisans, a affirmé le directeur général des Alouettes, Danny Maciocia. «Nous sommes heureux que Vernon a choisi de faire partie de notre futur et qu’il va continuer de nous aider à atteindre nos objectifs en continuant de travailler main dans la main avec nous.»

(André Bouchard: albp@sympatico.ca)

Québec, le jeudi 3 septembre 2020 — C’est dans un mois, plus précisément le vendredi 3 octobre prochain, que la saison 2020-2021 des Remparts de Québec débutera. Il s’agira de la 24e saison pour l’équipe de la Vieille Capitale.

La troupe de Patrick Roy entreprendra la saison régulière en disputant deux parties en autant de jours. Les Remparts recevront les Tigres de Victoriaville le samedi 3 octobre à 16 heures, sur la glace du Centre Vidéotron et dès le lendemain, le dimanche 4 octobre, ils rendront visite à l’Océanic de Rimouski au Colisée Financière Sun Life.

Rappelons qu’il s’agira d’une saison de 60 parties et que les Remparts affronteront à 12 reprises (six fois à domicile et six à l’étranger) les équipes qui formeront la division Centrale, soit les Saguenéens de Chicoutimi, le Drakkar de Baie-Comeau, les Tigres de Victoriaville, les Cataractes de Shawinigan et l’Océanic de Rimouski. Au total, 26 des 30 parties locales du calendrier seront disputées la fin de semaine, alors que 25 des 30 sur la route auront lieu le weekend. Le calendrier de la saison régulière prendra fin deux semaines plus tard qu’à l’habitude, soit lors du weekend des 2 et 3 avril. Pour consulter l’horaire complet 2020-2021, cliquez ici.

Tel qu’annoncé précédemment, les matchs de la saison régulière locale, au Centre Vidéotron, seront disputés à huis-clos, mais les amateurs pourront suivre les activités de l’équipe, autant à domicile que sur la route, en syntonisant CHYZ 94,3. Raynald Cloutier continuera de décrire, seconde après seconde, l’action telle qu’elle se déroule sur la patinoire, au moment où elle se passe, et ce comme il le fait si bien depuis 2004.

Enfin, d’ici là, le camp d’entraînement de l’équipe se poursuivra et quatre matchs préparatoires sont encore prévus au calendrier, soit ce soir contre l’Océanic à Rimouski, le dimanche 13 septembre au Centre Vidéotron contre les Cataractes de Shawinigan à 14 heures, le vendredi 18 septembre au Centre Gervais Auto de Shawinigan à 19 h 30 et pour terminer, à domicile, le vendredi 25 septembre contre Victoriaville à compter de 19 heures. Les matchs du 13 et 25 septembre seront diffusés gratuitement sur la page Facebook des Remparts et également sur les ondes de CHYZ 94,3.

À PROPOS DES REMPARTS DE QUÉBEC
Le club de hockey Les Remparts de Québec, propriété de Québecor Sports et divertissement, évolue dans la Ligue de hockey junior majeur du Québec qui compte dans ses rangs 18 équipes réparties au Québec et dans les Maritimes. Depuis 1997, les Remparts de Québec sont identifiés à la grande région métropolitaine de Québec et ont réussi à développer un sentiment d’appartenance auprès de la population de l’ensemble du territoire. Ils évoluent au Centre Vidéotron, un amphithéâtre multifonctionnel de plus de 18 000 sièges, depuis septembre 2015.

Pour suivre les Remparts : Facebook, Instagram et Twitter.

(André Bouchard: albp@sympatico.ca)

Québec, le mercredi 2 septembre 2020– Le directeur-gérant et entraîneur-chef des Remparts, Patrick Roy, a confirmé ce matin qu’il en était venu à une entente avec l’agent libre de 18 ans, Brendan Bays.

«Depuis son arrivée au camp, nous avons aimé son jeu en général et nous avons constaté qu’il était un défenseur qui pouvait autant bien faire offensivement que défensivement, ce qui répondait aux critères que nous recherchions », a déclaré Patrick Roy.

Joueur invité au camp d’entraînement de l’équipe, Bays évoluait la saison dernière avec les Ottawa Jr. Senators de la CCHL. Choix de 1re ronde pour les moins de 18 ans et 15e au total des Generals d’Oshawa en 2019, il a obtenu sa libération au cours de l’été, lui permettant ainsi de se joindre aux Remparts. Défenseur de 6’1 et 178 livres, originaire d’Ottawa, il a marqué deux buts et obtenu huit passes pour 10 points en 52 parties la saison dernière.

BRENDAN BAYS
Défenseur – Lance de la droite
Né à Ottawa, ON, le 10 avril 2002
6’1 – 178 lbs
Choix de 1re ronde chez les moins de 18 ans (15e au total) Oshawa – 2019

À PROPOS DES REMPARTS DE QUÉBEC
Le club de hockey Les Remparts de Québec, propriété de Québecor Sports et divertissement, évolue dans la Ligue de hockey junior majeur du Québec qui compte dans ses rangs 18 équipes réparties au Québec et dans les Maritimes. Depuis 1997, les Remparts de Québec sont identifiés à la grande région métropolitaine de Québec et ont réussi à développer un sentiment d’appartenance auprès de la population de l’ensemble du territoire. Ils évoluent au Centre Vidéotron, un amphithéâtre multifonctionnel de plus de 18 000 sièges, depuis septembre 2015.

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(André Bouchard: albp@sympatico.ca)

Montréal, 31 août 2020 – Le Club de golf Camelot était l’hôte ce lundi de l’Alexandre de Tunis présenté en collaboration avec Turkish Airlines et belairdirect. Deuxième étape de la triple couronne masculine, l’événement s’est disputé en une seule ronde plutôt que deux depuis sa création en 1950, en raison de la pandémie qui sévit.

Thomas Westfall, un membre du club hôte, a donné le coup de départ ce matin, à 7 h 30. L’avantage du parcours jouant en sa faveur, il a pris les commandes de l’événement avec un pointage de 67 (-5) composé de six oiselets et d’un seul boguey.

« Je suis très excité de remporter mon tout premier tournoi provincial. Je n’avais pas participé à une compétition de cette envergure depuis plusieurs années, » a mentionné Thomas Westfall. « La dernière fois où j’ai compétitionné au niveau provincial, à Camelot, j’étais encore junior. Je me rappelle avoir joué 68 dans la première ronde de ce tournoi et, quand j’ai pris mon départ ce matin, je me sentais exactement comme je m’étais senti à l’époque. C’était de bon augure! » a ajouté le champion.

À égalité en deuxième place, Robert Mustard (Carleton) et Alexis Clément (Drummonville) ont joué 69 (-3). Alexandre Gélinas (Blainvillier) occupe seul le 4e rang à 70 (-2). Finalement, Jared Coyle (Carleton), Thomas Cox (Camelot) et Ryan Sevigny (Eagle Creek) se partagent la 5e place à 71 (-1).

On se rappellera que le jeune Malik Dao (Summerlea) a déjà remporté la première étape de la triple couronne masculine, le Championnat provincial amateur masculin, présenté plus tôt au début de la saison. Avec la victoire de Thomas Westfall à l’Alexandre de Tunis, aujourd’hui, nous pouvons déjà affirmer que la triple couronne masculine n’est toujours pas conquise après 70 ans!

L’équipe de Golf Québec tient à remercier le Club de golf Camelot, ses membres et les bénévoles de la région de l’Outaouais qui ont rendu la tenue de cet événement possible.

Tournois de septembre
La saison de golf 2020 aura été bien particulière et tire maintenant à sa fin. Au cours des prochaines semaines, Golf Québec proposera les derniers tournois provinciaux masculins présentés en collaboration avec Turkish Airlines et belairdirect en commençant par une ronde de qualification pour l’Omnium printanier qui aura lieu le 8 septembre à Rosemère.

Ensuite, la dernière étape de la Triple Couronne, le tournoi Duc de Kent se disputera au club de golf Royal Québec le 14 septembre. Tout comme l’Alexandre de Tunis, ce tournoi dont l’histoire remonte à 1935 ne comptera qu’une seule ronde pour la toute première fois plutôt que deux. Émile Ménard (Pinegrove) sera des nôtres pour défendre le titre qu’il a remporté en 2017 et récupéré en 2019.

Finalement, l’Omnium printanier qui lance normalement la saison compétitive de Golf Québec servira cette année à la clôturer, le 18 septembre au club de golf Beaconsfield. Traditionnellement, nous y retrouverons les meilleurs amateurs membres de Golf Québec qui affronteront un contingent impressionnant de golfeurs professionnels. Le champion de 2019, le professionnel Yohann Benson (Club Laval-sur-le-Lac) qui a défendu avec succès son titre de l’Invitation Bromont, cet été, s’y mesurera à Étienne Brault (Pinegrove) qui avait remporté le titre amateur en prolongation avant de faire à son tour le saut chez les professionnels.

Merci à nos partenaires
En 2020, Golf Québec est fière de pouvoir compter sur la collaboration de Turkish Airlines et de belairdirect pour la présentation des circuits provinciaux masculins et féminins. Les tournois composant le circuit provincial junior seront également présentés en collaboration avec Turkish Airlines. Par ailleurs, les bénévoles, les arbitres et les employés de Golf Québec seront habillés par adidas tout au long de la saison. Les joueurs ne seront pas en reste puisqu’ils recevront les balles officielles TP5 et TP5X offertes par TaylorMade dans les compétitions majeures.

À propos de Turkish Airlines
Turkish Airlines, un membre de Star Alliance, est une ligne aérienne à quatre étoiles dont la flotte de 364 aéronefs (commerciaux et de transport de fret) vole dans un plus grand nombre de pays partout à travers le monde que toute autre ligne aérienne. Avec 127 pays situés sur cinq continents, nous desservons 319 destinations dans le monde entier. Pour la cinquième année consécutive en 2015, Turkish Airlines a reçu le prix de la « Meilleure ligne aérienne en Europe » octroyé par Skytrax World Airline Awards.

Turkish Airlines investit dans la qualité de ses services, de ses systèmes de divertissement en vol, de sa cuisine gastronomique et de ses employés. Turkish Airlines comprend la responsabilité qui lui incombe en tant que pionnière dans son industrie et est déterminée à atteindre son objectif de devenir un chef de file régional ainsi qu’une ligne aérienne renommée mondialement pour ses services incomparables, sa qualité supérieure et sa fiabilité. Pour plus d’information, visitez http://www.turkishairlines.com/.

À propos de belairdirect
L’assurance simplifiée

belairdirect propose aux consommateurs des solutions complètes d’assurance auto et habitation depuis plus de 60 ans. De plus, belairdirect offre l’assurance pour motos et véhicules hors route. Les produits sont offerts au Québec, en Ontario, dans les Maritimes, en Alberta et en Colombie-Britannique. belairdirect repousse sans cesse les limites et propose des produits novateurs tels que La police qui pardonne. Aujourd’hui, la compagnie d’assurance offre de nombreux services sur le web pour aider les consommateurs à magasiner leur assurance auto et habitation et à choisir celle qui vous convient le mieux.

belairdirect est à l’avant-garde dans la soumission en ligne en offrant plusieurs outils de soumission notamment la soumission rapide en 3 minutes (pour l’assurance auto). belairdirect est une société Intact Corporation financière. Pour plus d’information, visitez https://www.belairdirect.com/fr/.

À propos de Golf Québec – Initier des passions, nourrir des rêves
Fondée en 1920, Golf Québec est la fédération sportive provinciale qui a pour mission d’augmenter la participation au golf et d’en développer l’excellence. Golf Québec fournit des services de base tels que le programme de Golf en milieu scolaire, les Premiers élans et ses programmes de connectivité, le circuit Premier départ, les Centres de développement de golf junior (CDGJ) les règles du golf, l’évaluation de parcours, le système universel de handicap, Vert la guérison ainsi que le Temple de la renommée du golf du Québec. Golf Québec supervise également diverses compétitions de niveaux régional et provincial afin d’amener les amateurs de golf de chez nous à se dépasser pour éventuellement atteindre les sphères supérieures des circuits professionnels. Pour obtenir de plus amples informations, visitez http://www.golfquebec.org.

(André Bouchard:albp@sympatico.ca)