Québec, le dimanche 6 septembre 2020 – Au terme de la période de transactions dans la LHJMQ qui prenait fin à 10 heures ce matin, le directeur gérant et entraîneur-chef des Remparts de Québec, Patrick Roy, a confirmé son alignement final pour entreprendre la saison 2020-2021.
Après l’entraînement d’hier, le gardien de but Thomas Boucher (Montmagny Jr. AAA) et le défenseur Samuel Lachance (St-Eustache Midget AAA) ont été retournés à leurs équipes respectives. Quant à l’ailier droit Jacob Melanson, qui a subi une blessure à l’épaule lors de l’entraînement de vendredi, il sera absent pour une période de 10 à 12 semaines.
C’est donc avec un alignement de 24 joueurs que les Remparts débuteront la saison 2020-2021, soit deux gardiens de but, huit défenseurs et 14 joueurs d’avant. Quelques nouveaux visages viennent s’ajouter au groupe de vétérans de l’équipe. Il s’agit des gardiens de but William Rousseau (17 ans) et Thomas Sigouin (20 ans), des défenseurs Brendan Bays (18 ans), Evan Nause (17 ans) et Aapo Siivonen (18 ans). Hugo Audette (17 ans), Mikael Huchette (17 ans), Peter Amanatidis (17 ans) et Viljami Marjala (17 ans) viennent quant à eux s’ajouter à la brigade offensive de l’équipe.
Voici donc la liste des joueurs qui entreprendront la saison 2020-2021 dans l’uniforme des Remparts :
Le club de hockey Les Remparts de Québec, propriété de Québecor Sports et divertissement, évolue dans la Ligue de hockey junior majeur du Québec qui compte dans ses rangs 18 équipes réparties au Québec et dans les Maritimes. Depuis 1997, les Remparts de Québec sont identifiés à la grande région métropolitaine de Québec et ont réussi à développer un sentiment d’appartenance auprès de la population de l’ensemble du territoire. Ils évoluent au Centre Vidéotron, un amphithéâtre multifonctionnel de plus de 18 000 sièges, depuis septembre 2015.
À la fin de 2018, Henrik Krogstad était l’une des propriétés les plus en vogue sur la scène du rallycross, mais un manque de budget menaçait d’arrêter définitivement sa carrière naissante. A Nysum aujourd’hui (6 septembre), le Norvégien a relancé un rêve qu’il craignait autrefois d’être mort, alors qu’il courait jusqu’à la couronne RX2 International Series présentée par Cooper Tyres.
En tant que recrue dans la série monotype très disputée, Krogstad a été une révélation il y a deux ans, totalisant un triplé de podiums en route vers la troisième position du classement final du championnat et se situant à deux virages de la victoire en France.
Ses résultats ont marqué Krogstad comme l’un des grands favoris du titre pour l’année suivante, mais à la fin de la campagne, l’argent était épuisé et lorsque la saison 2019 a commencé, il s’est retrouvé assis inconsolablement sur la touche.
Après beaucoup de travail acharné – et beaucoup d’introspection – le Norvégien a annoncé son retour sur la grille en 2020 avec la tenue #YellowSquad des frères Hansen, et il n’est guère surprenant qu’il ait été un favori depuis le début.
Au Danemark ce week-end, Krogstad était en forme. Deuxième à la fin de la journée d’ouverture, le joueur de 22 ans a ouvert la voie aujourd’hui, rythmant deux des trois qualifiés dans le peloton de 14 joueurs de haut calibre pour sceller les honneurs du TQ. De là, il a remporté sa demi-finale et a mené la finale de feux à drapeau – malgré une voiture en panne garée maladroitement à l’entrée du joker lui donnant une peur tardive.
Krogstad a géré les inconvénients dans un style généralement imperturbable, et sa récompense pour une superbe performance n’était pas seulement le titre RX2 2020, mais aussi le prestigieux prix du championnat FIA eRX2 en un seul tour entièrement financé qui l’accompagnait.
«Cela signifie tout pour moi», a-t-il avoué. «C’est ce pour quoi nous avons travaillé, non seulement cette année, mais aussi l’année dernière. La fin de 2018 a été vraiment difficile pour moi, et pendant longtemps, il semblait que je ne pourrais plus jamais courir. Le simple fait d’être sur la grille cette année a été une réussite en soi.
«Le niveau de compétition à Nysum était si élevé, mais nous avons été rapides tout le week-end et remporter le titre RX2 est tout simplement incroyable – je suis un peu perdu pour les mots. Dans la finale, il y avait une voiture sur mon chemin à l’entrée du joker et j’ai vraiment pensé que cela allait me coûter la victoire – je ne savais pas de quel côté je devais aller. Heureusement, je n’ai pas perdu de temps et il y avait tellement d’émotions qui se sont répandues lorsque j’ai franchi la ligne d’arrivée.
«C’est un excellent résultat pour l’équipe – c’est la première année du programme #YellowSquad Supercar Lites, et ils méritent vraiment ce succès pour tout le travail acharné qui y est consacré. Maintenant, j’ai hâte de conduire la voiture eRX2. Je suis très excité pour la nouvelle ère du sport, et être l’un des premiers gars à participer à une course de rallycross entièrement électrique est extrêmement motivant – mais d’abord, nous avons des célébrations à faire … »
Le pilote qui a poussé Krogstad le plus durement – en effet, a donné le rythme le jour de l’ouverture – avait également une histoire de «retour» à raconter. Guillaume De Ridder a également terminé troisième au classement général de sa première campagne en RX2 en 2017, avant de faire mieux en 2018 alors qu’il harcelait son coéquipier Oliver Eriksson tout au long du combat pour le championnat.
L’année dernière, le Belge a atteint le niveau Supercar sur la scène du Championnat du Monde, mais un manque de financement l’a laissé sans conduire en 2020. Saisir l’occasion de revenir au cockpit – pour la première fois en neuf mois – ressemblait à De Ridder il n’avait jamais été absent alors qu’il maîtrisait les conditions mixtes de samedi à Nysum pour établir une avance de cinq points au classement RX2.
Finalement, la star d’Olsbergs MSE n’a pas tout à fait résisté à la charge irrésistible de Krogstad, mais un effort déterminé l’a amené à rester en lice jusqu’au tout dernier tour. Traffic ferait perdre ses espoirs de remporter le titre, mais De Ridder était néanmoins satisfait du reste de son week-end, ce qui lui a valu un essai dans la voiture eRX2.
«En venant ici, honnêtement, je ne m’attendais pas à être aussi rapide tout de suite», a déclaré le joueur de 27 ans, qui n’a perdu qu’un seul point dans le calcul final. «J’espérais que nous serions dans le mélange, mais ouvrir la voie samedi était définitivement une surprise. Je savais que ce serait plus compliqué aujourd’hui sur le sec, car les écarts sont plus étroits et le fait d’être à l’extérieur de la grille pour Q1 ne nous a pas fait de faveur. Lorsque vous perdez du temps tôt dans un domaine aussi compétitif, il est difficile de le récupérer, aussi rapide que vous soyez.
«J’ai tout misé en finale, mais partir de la pole est un tel avantage et Henrik ne s’est pas trompé – alors félicitations à lui. Quand j’ai vu la voiture échouée dans l’entrée du joker, j’ai pensé que c’était peut-être ma chance, mais j’ai juste perdu trop de terrain derrière [Jimmie] Walfridson et c’était tout.
«Ce n’était pas tout à fait suffisant à la fin, mais je dois être satisfait du week-end dans l’ensemble. J’ai pu rappeler à tout le monde que je suis toujours là et toujours rapide, donc c’était une mission accomplie à cet égard, et ce sera excitant d’essayer la voiture eRX2. Je crois fermement que l’avenir du sport sera électrique, alors maintenant j’ai juste besoin de trouver l’argent pour en faire une, aussi … »
Jesse Kallio a complété les podiums après un week-end qui a commencé lentement mais qui a repris. rythme. Luttant samedi avec la blessure au poignet qu’il portait d’Arvika quatre semaines plus tôt, le Finlandais a sorti un résultat du sac en finale en atteignant la tribune et aujourd’hui, il est sorti des blocs en tirant à tous les cylindres.
Le meilleur temps en Q2 – et avec une certaine marge – a assuré Kallio deuxième au classement intermédiaire, et une victoire dans sa demi-finale lui a valu une place de départ au premier rang pour la finale. Un mouvement ambitieux à l’extérieur du premier virage lui a coûté du temps, mais l’as Olsbergs MSE a récupéré pour réclamer la troisième position et – comme De Ridder – un test de prix eRX2.
«Je ne peux pas m’empêcher de me sentir un peu déçu», se dit Kallio. «En vérité, le mal a été fait hier. C’était ma première fois à Nysum, et ce n’était pas facile d’essayer d’apprendre une nouvelle piste avec un poignet fracturé – en particulier avec le temps changeant si fréquemment. J’ai probablement roulé un peu trop prudemment, mais nous avons semblé tourner un virage en finale, ce qui était un bon coup de pouce pour la confiance.
«Aujourd’hui, c’était bien meilleur et nous avons eu une bonne vitesse toute la journée. Je n’avais rien à perdre en finale alors je l’ai juste envoyé par l’extérieur au départ, et même si cela n’a pas payé, j’ai dû essayer car ma seule chance de gagner le championnat était de gagner la course. Nous avons réussi à nous battre à nouveau sur le podium, et ce sera cool de conduire la voiture eRX2 – j’ai hâte d’y être.
Simon Olofsson avait l’histoire la plus difficile à raconter. Le Suédois était en forme lors des éliminatoires de samedi sur le chemin des honneurs TQ. À partir de là, l’as du STS RX a produit un autre entraînement sans faute pour remporter sa demi-finale, et il menait la finale jusqu’à ce qu’un affrontement avec Krogstad le mette hors de combat. Son défi de dimanche s’est terminé par une disqualification en demi-finale suite à un contact avec Kallio.
Jimmie Walfridson de JC Raceteknik a produit un fort virage de vitesse tout au long du week-end, tandis que le monde de Linus Östlund a basculé – littéralement – en Q2 aujourd’hui. Quatrième du jour au lendemain, le Suédois a connu des difficultés en Q1 avant qu’un affrontement avec son camarade d’écurie OMSE Martin Enlund ne l’envoie dans un tonneau spectaculaire à la sortie du joker.
Ses mécaniciens – et les membres d’autres équipes – ont fait des miracles pour réparer la voiture et faire sortir Östlund à nouveau pour la Q3, et leur pilote les a récompensés avec le cinquième temps le plus rapide pour récupérer une place en demi-finale. Sixième au classement général des points, il s’agissait peut-être de l’histoire la plus dramatique d’un week-end dramatique qui a livré de l’action et du divertissement du premier coup d’envoi au drapeau à damier final.
À la suite du succès connu à l’été 2019, le Club de tennis Rouge et Or, en collaboration avec Audi Ste-Foy, est fier d’annoncer le retour du circuit de compétition Rouge et Or Audi Ste-Foy.
Le circuit regroupera deux étapes présentées au club Arpitennis de Charlesbourg, soit une première compétition les 19 et 20 septembre ainsi que le championnat final du 25 au 27 septembre. La sélection des joueurs pour les différents tournois est fort simple : la priorité d’inscription sera d’abord donnée aux étudiants-athlètes du Rouge et Or. S’ajouteront ensuite les meilleures raquettes de la région de Québec, suivi par des inscriptions ouvertes aux meilleurs joueurs de la province jusqu’à un maximum de 16 garçons et 16 filles.
Visant à regrouper et faire compétitionner les étudiants-athlètes du Club de Tennis Rouge et Or, le circuit Rouge et Or Audi Ste-Foy vient répondre à un besoin important dans la région, puisque le manque de compétition d’élite structurée était auparavant un problème majeur pour les meilleurs joueurs de Québec. L’été dernier, le succès du circuit a démontré le besoin présent et le désir des joueurs de compétitionner dans ce type d’environnement à Québec. Étant souvent limités par le nombre de tournois disponibles, les joueurs n’ont plus le souci de devoir quitter la ville et de faire des heures de déplacement pour participer à des compétitions de haute qualité. Il sera donc encore possible pour les athlètes de tester leur préparation et leur progression à l’intérieur d’un circuit officiel ce mois-ci.
Le retour du circuit Rouge et Or Audi Ste-Foy était un incontournable pour les différents intervenants impliqués vu l’engouement de l’édition précédente. Audi Ste-Foy contribue activement, encore cette année, au développement du club et du tennis à Québec en s’associant avec le programme de tennis du Rouge et Or.
Rappelons que le Rouge et Or tennis a pris la deuxième position du classement masculin et féminin québécois lors de la dernière saison, qui fût malheureusement écourtée en raison de la pandémie de COVID-19. Les objectifs du club pour la saison à venir sont très grands, autant chez les hommes que chez les femmes. Plusieurs recrues prometteuses intégreront l’équipe, qui pourra aussi compter sur le retour de la majorité des étudiants-athlètes actifs la saison dernière. L’objectif demeure clair : faire du Rouge et Or le meilleur programme de tennis universitaire au Canada.
À l’aide du circuit Rouge et Or Audi Ste-Foy, l’équipe se donne les moyens d’arriver prête et de viser des objectifs ambitieux pour la saison et les années à venir.
Pour information et inscription, contactez Jean-Sébastien Lavoie: j-s_lavoie@hotmail.com
Victoriaville, le 3 septembre 2020 – Le directeur général des Tigres Kevin Cloutier a procédé à une transaction avec l’Océanic de Rimouski, jeudi, envoyant Samy Paré au Bas-Saint-Laurent.
En retour, Victoriaville met la main sur un choix de 7e tour au repêchage 2022 de la LHJMQ.
Attaquant âgé de 19 ans, Paré était avec les Tigres depuis la saison 2018-2019. En 83 matchs dans l’uniforme des Félins, le hockeyeur natif de Saint-Anges a récolté 14 buts et autant de mentions d’aide pour un total de 28 points.
« Au nom de toute l’organisation des Tigres, je tiens à remercier Samy pour les services rendus à l’équipe ces deux dernières saisons. Nous lui souhaitons bonne chance pour la suite de sa carrière à Rimouski », indique le directeur général des Tigres Kevin Cloutier.
Les Tigres poursuivent leur camp d’entraînement 2020 en accueillant les Cataractes de Shawinigan ce soir, à l’occasion de leur deuxième match préparatoire.
«Après avoir profondément révisé et réfléchi à mes opportunités au sud de la frontière, j’en suis venu à la conclusion que mon cœur est à Montréal. Cela m’a aidé à penser plus à mon avenir, et j’ai choisi d’honorer mon contrat avec les Alouettes. Nous avons amorcé quelque chose de spécial en 2019 à Montréal, et je demeure entièrement dévoué à mener cette équipe à la prochaine étape. La meilleure façon d’y arriver est de demeurer avec l’équipe et d’aider à nous rendre meilleurs de quelque façon possible», a déclaré Adams Jr.
En janvier 2020, Adams Jr. a paraphé une nouvelle entente avec les Alouettes jusqu’en 2022. Il venait d’aider l’équipe à terminer la saison 2019 avec une fiche de 10-8, tout en complétant 283 de ses 431 passes tentées pour des gains de 3942 verges et ce, en seulement 16 parties. Il a terminé au deuxième rang de la LCF avec 24 passes de touché et a dominé le circuit avec 13 touchés (12 au sol et un sur réception).
«Nous sommes satisfaits de la tournure des événements. Nous n’avons jamais douté de l’engagement de Vernon envers notre organisation, notre ville et nos partisans, a affirmé le directeur général des Alouettes, Danny Maciocia. «Nous sommes heureux que Vernon a choisi de faire partie de notre futur et qu’il va continuer de nous aider à atteindre nos objectifs en continuant de travailler main dans la main avec nous.»
Québec, le jeudi 3 septembre 2020 — C’est dans un mois, plus précisément le vendredi 3 octobre prochain, que la saison 2020-2021 des Remparts de Québec débutera. Il s’agira de la 24e saison pour l’équipe de la Vieille Capitale.
La troupe de Patrick Roy entreprendra la saison régulière en disputant deux parties en autant de jours. Les Remparts recevront les Tigres de Victoriaville le samedi 3 octobre à 16 heures, sur la glace du Centre Vidéotron et dès le lendemain, le dimanche 4 octobre, ils rendront visite à l’Océanic de Rimouski au Colisée Financière Sun Life.
Rappelons qu’il s’agira d’une saison de 60 parties et que les Remparts affronteront à 12 reprises (six fois à domicile et six à l’étranger) les équipes qui formeront la division Centrale, soit les Saguenéens de Chicoutimi, le Drakkar de Baie-Comeau, les Tigres de Victoriaville, les Cataractes de Shawinigan et l’Océanic de Rimouski. Au total, 26 des 30 parties locales du calendrier seront disputées la fin de semaine, alors que 25 des 30 sur la route auront lieu le weekend. Le calendrier de la saison régulière prendra fin deux semaines plus tard qu’à l’habitude, soit lors du weekend des 2 et 3 avril. Pour consulter l’horaire complet 2020-2021, cliquez ici.
Tel qu’annoncé précédemment, les matchs de la saison régulière locale, au Centre Vidéotron, seront disputés à huis-clos, mais les amateurs pourront suivre les activités de l’équipe, autant à domicile que sur la route, en syntonisant CHYZ 94,3. Raynald Cloutier continuera de décrire, seconde après seconde, l’action telle qu’elle se déroule sur la patinoire, au moment où elle se passe, et ce comme il le fait si bien depuis 2004.
Enfin, d’ici là, le camp d’entraînement de l’équipe se poursuivra et quatre matchs préparatoires sont encore prévus au calendrier, soit ce soir contre l’Océanic à Rimouski, le dimanche 13 septembre au Centre Vidéotron contre les Cataractes de Shawinigan à 14 heures, le vendredi 18 septembre au Centre Gervais Auto de Shawinigan à 19 h 30 et pour terminer, à domicile, le vendredi 25 septembre contre Victoriaville à compter de 19 heures. Les matchs du 13 et 25 septembre seront diffusés gratuitement sur la page Facebook des Remparts et également sur les ondes de CHYZ 94,3.
À PROPOS DES REMPARTS DE QUÉBEC Le club de hockey Les Remparts de Québec, propriété de Québecor Sports et divertissement, évolue dans la Ligue de hockey junior majeur du Québec qui compte dans ses rangs 18 équipes réparties au Québec et dans les Maritimes. Depuis 1997, les Remparts de Québec sont identifiés à la grande région métropolitaine de Québec et ont réussi à développer un sentiment d’appartenance auprès de la population de l’ensemble du territoire. Ils évoluent au Centre Vidéotron, un amphithéâtre multifonctionnel de plus de 18 000 sièges, depuis septembre 2015.
Pour suivre les Remparts : Facebook, Instagram et Twitter.
Québec, le mercredi 2 septembre 2020– Le directeur-gérant et entraîneur-chef des Remparts, Patrick Roy, a confirmé ce matin qu’il en était venu à une entente avec l’agent libre de 18 ans, Brendan Bays.
«Depuis son arrivée au camp, nous avons aimé son jeu en général et nous avons constaté qu’il était un défenseur qui pouvait autant bien faire offensivement que défensivement, ce qui répondait aux critères que nous recherchions », a déclaré Patrick Roy.
Joueur invité au camp d’entraînement de l’équipe, Bays évoluait la saison dernière avec les Ottawa Jr. Senators de la CCHL. Choix de 1re ronde pour les moins de 18 ans et 15e au total des Generals d’Oshawa en 2019, il a obtenu sa libération au cours de l’été, lui permettant ainsi de se joindre aux Remparts. Défenseur de 6’1 et 178 livres, originaire d’Ottawa, il a marqué deux buts et obtenu huit passes pour 10 points en 52 parties la saison dernière.
BRENDAN BAYS Défenseur – Lance de la droite Né à Ottawa, ON, le 10 avril 2002 6’1 – 178 lbs Choix de 1re ronde chez les moins de 18 ans (15e au total) Oshawa – 2019
À PROPOS DES REMPARTS DE QUÉBEC Le club de hockey Les Remparts de Québec, propriété de Québecor Sports et divertissement, évolue dans la Ligue de hockey junior majeur du Québec qui compte dans ses rangs 18 équipes réparties au Québec et dans les Maritimes. Depuis 1997, les Remparts de Québec sont identifiés à la grande région métropolitaine de Québec et ont réussi à développer un sentiment d’appartenance auprès de la population de l’ensemble du territoire. Ils évoluent au Centre Vidéotron, un amphithéâtre multifonctionnel de plus de 18 000 sièges, depuis septembre 2015.
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Montréal, 31 août 2020 – Le Club de golf Camelot était l’hôte ce lundi de l’Alexandre de Tunis présenté en collaboration avec Turkish Airlines et belairdirect. Deuxième étape de la triple couronne masculine, l’événement s’est disputé en une seule ronde plutôt que deux depuis sa création en 1950, en raison de la pandémie qui sévit.
Thomas Westfall, un membre du club hôte, a donné le coup de départ ce matin, à 7 h 30. L’avantage du parcours jouant en sa faveur, il a pris les commandes de l’événement avec un pointage de 67 (-5) composé de six oiselets et d’un seul boguey.
« Je suis très excité de remporter mon tout premier tournoi provincial. Je n’avais pas participé à une compétition de cette envergure depuis plusieurs années, » a mentionné Thomas Westfall. « La dernière fois où j’ai compétitionné au niveau provincial, à Camelot, j’étais encore junior. Je me rappelle avoir joué 68 dans la première ronde de ce tournoi et, quand j’ai pris mon départ ce matin, je me sentais exactement comme je m’étais senti à l’époque. C’était de bon augure! » a ajouté le champion.
À égalité en deuxième place, Robert Mustard (Carleton) et Alexis Clément (Drummonville) ont joué 69 (-3). Alexandre Gélinas (Blainvillier) occupe seul le 4e rang à 70 (-2). Finalement, Jared Coyle (Carleton), Thomas Cox (Camelot) et Ryan Sevigny (Eagle Creek) se partagent la 5e place à 71 (-1).
On se rappellera que le jeune Malik Dao (Summerlea) a déjà remporté la première étape de la triple couronne masculine, le Championnat provincial amateur masculin, présenté plus tôt au début de la saison. Avec la victoire de Thomas Westfall à l’Alexandre de Tunis, aujourd’hui, nous pouvons déjà affirmer que la triple couronne masculine n’est toujours pas conquise après 70 ans!
L’équipe de Golf Québec tient à remercier le Club de golf Camelot, ses membres et les bénévoles de la région de l’Outaouais qui ont rendu la tenue de cet événement possible.
Tournois de septembre La saison de golf 2020 aura été bien particulière et tire maintenant à sa fin. Au cours des prochaines semaines, Golf Québec proposera les derniers tournois provinciaux masculins présentés en collaboration avec Turkish Airlines et belairdirect en commençant par une ronde de qualification pour l’Omnium printanier qui aura lieu le 8 septembre à Rosemère.
Ensuite, la dernière étape de la Triple Couronne, le tournoi Duc de Kent se disputera au club de golf Royal Québec le 14 septembre. Tout comme l’Alexandre de Tunis, ce tournoi dont l’histoire remonte à 1935 ne comptera qu’une seule ronde pour la toute première fois plutôt que deux. Émile Ménard (Pinegrove) sera des nôtres pour défendre le titre qu’il a remporté en 2017 et récupéré en 2019.
Finalement, l’Omnium printanier qui lance normalement la saison compétitive de Golf Québec servira cette année à la clôturer, le 18 septembre au club de golf Beaconsfield. Traditionnellement, nous y retrouverons les meilleurs amateurs membres de Golf Québec qui affronteront un contingent impressionnant de golfeurs professionnels. Le champion de 2019, le professionnel Yohann Benson (Club Laval-sur-le-Lac) qui a défendu avec succès son titre de l’Invitation Bromont, cet été, s’y mesurera à Étienne Brault (Pinegrove) qui avait remporté le titre amateur en prolongation avant de faire à son tour le saut chez les professionnels.
Merci à nos partenaires En 2020, Golf Québec est fière de pouvoir compter sur la collaboration de Turkish Airlines et de belairdirect pour la présentation des circuits provinciaux masculins et féminins. Les tournois composant le circuit provincial junior seront également présentés en collaboration avec Turkish Airlines. Par ailleurs, les bénévoles, les arbitres et les employés de Golf Québec seront habillés par adidas tout au long de la saison. Les joueurs ne seront pas en reste puisqu’ils recevront les balles officielles TP5 et TP5X offertes par TaylorMade dans les compétitions majeures.
À propos de Turkish Airlines Turkish Airlines, un membre de Star Alliance, est une ligne aérienne à quatre étoiles dont la flotte de 364 aéronefs (commerciaux et de transport de fret) vole dans un plus grand nombre de pays partout à travers le monde que toute autre ligne aérienne. Avec 127 pays situés sur cinq continents, nous desservons 319 destinations dans le monde entier. Pour la cinquième année consécutive en 2015, Turkish Airlines a reçu le prix de la « Meilleure ligne aérienne en Europe » octroyé par Skytrax World Airline Awards.
Turkish Airlines investit dans la qualité de ses services, de ses systèmes de divertissement en vol, de sa cuisine gastronomique et de ses employés. Turkish Airlines comprend la responsabilité qui lui incombe en tant que pionnière dans son industrie et est déterminée à atteindre son objectif de devenir un chef de file régional ainsi qu’une ligne aérienne renommée mondialement pour ses services incomparables, sa qualité supérieure et sa fiabilité. Pour plus d’information, visitez http://www.turkishairlines.com/.
À propos de belairdirect L’assurance simplifiée
belairdirect propose aux consommateurs des solutions complètes d’assurance auto et habitation depuis plus de 60 ans. De plus, belairdirect offre l’assurance pour motos et véhicules hors route. Les produits sont offerts au Québec, en Ontario, dans les Maritimes, en Alberta et en Colombie-Britannique. belairdirect repousse sans cesse les limites et propose des produits novateurs tels que La police qui pardonne. Aujourd’hui, la compagnie d’assurance offre de nombreux services sur le web pour aider les consommateurs à magasiner leur assurance auto et habitation et à choisir celle qui vous convient le mieux.
belairdirect est à l’avant-garde dans la soumission en ligne en offrant plusieurs outils de soumission notamment la soumission rapide en 3 minutes (pour l’assurance auto). belairdirect est une société Intact Corporation financière. Pour plus d’information, visitez https://www.belairdirect.com/fr/.
À propos de Golf Québec – Initier des passions, nourrir des rêves Fondée en 1920, Golf Québec est la fédération sportive provinciale qui a pour mission d’augmenter la participation au golf et d’en développer l’excellence. Golf Québec fournit des services de base tels que le programme de Golf en milieu scolaire, les Premiers élans et ses programmes de connectivité, le circuit Premier départ, les Centres de développement de golf junior (CDGJ) les règles du golf, l’évaluation de parcours, le système universel de handicap, Vert la guérison ainsi que le Temple de la renommée du golf du Québec. Golf Québec supervise également diverses compétitions de niveaux régional et provincial afin d’amener les amateurs de golf de chez nous à se dépasser pour éventuellement atteindre les sphères supérieures des circuits professionnels. Pour obtenir de plus amples informations, visitez http://www.golfquebec.org.
Le Finlandais Niclas Gronholm a remporté une victoire émouvante à domicile au CapitalBox World RX de Finlande, quatrième manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross présenté par Monster Energy aujourd’hui (30 août).
Gronholm de GRX Taneco a produit sa meilleure performance de qualification de la saison dans le classement intermédiaire pour terminer deuxième et prendre 15 points de championnat sur le circuit de Kouvola, situé à 130 km au nord-est de la capitale de la Finlande, Helsinki. Il a ensuite remporté deux demi-finales dans des conditions périlleuses pour décrocher un départ en première ligne pour la finale.
La position TQ (meilleur qualificatif) dans le classement intermédiaire a été prise par le Suédois Johan Kristoffersson, le leader des points des pilotes mondiaux RX, fraîchement sorti de la troisième manche du championnat sur le même circuit samedi.
Kristoffersson est parti de la pole position pour la finale, grâce à la victoire en demi-finale, mais c’est Gronholm qui a mené au premier tour après avoir dépassé Kristoffersson au premier virage. À partir de là, Gronholm a tenu la tête dans des conditions humides et glissantes difficiles sur le site pittoresque, repoussant les attentions étroites du premier Kristoffersson, puis de Mattias Ekstrom, lorsque Kristoffersson a pris son joker au troisième tour.
Gérant la tête de la course avec une maturité au-delà de ses années, avec le peloton de chasse à quelques centimètres de la GRX Taneco Hyundai i20 Supercar pendant toute la course, Gronholm a pris son joker au sixième tour et s’est accroché pour remporter sa troisième victoire en carrière en World RX.
Ekstrom a terminé deuxième, dépassant Kristoffersson dans le dernier virage. Pour la première fois en 2020, Kristoffersson n’a pas terminé sur le podium, il a également été dépassé par son coéquipier GRX de Gronholm, le Russe Timur Timerzyanov, dans une course à la ligne d’arrivée.
Le Suédois Timmy Hansen, pilotant une Peugeot 208 pour le Team Hansen, a terminé cinquième après avoir pris son joker au premier tour et Andreas Bakkerud de Monster Energy GCK RX Cartel a complété la liste des finalistes.
Kristoffersson continue de dominer le classement du championnat des pilotes, le KYB Team JC maintient sa position en tête du classement du championnat par équipes.
«Je savais que les gars derrière me pousseraient dans les virages serrés en finale, alors je suis resté dans les lignes intérieures et il suffisait d’accélérer dans les lignes droites. Je restais calme et j’essayais de ne pas faire d’erreur du tout. J’ai fait quelques erreurs, mais pas si grosses. J’ai ressenti la pression, mais c’était essentiellement pour contrôler la course lorsque je suis arrivé en tête, et c’est vraiment agréable de remporter une victoire », a déclaré Gronholm.
La deuxième place d’Ekstrom a maintenu le Suédois en lice pour le titre. «J’avais un bon rythme en finale, c’était difficile à voir avec autant de saleté sur le pare-brise, mais d’une manière ou d’une autre, les essuie-glaces l’ont balayé et je pouvais voir. Je me sentais avoir un bon rythme par rapport à Niclas, donc je n’ai eu aucun problème à coller sur son pare-chocs, mais il n’a fait aucune erreur, donc de grandes félicitations à lui et à toute l’équipe – quand vous ne faites aucune erreur, vous pouvez gagner. Je n’ai pas vu grand chose, j’ai entendu mes gars à la radio, ils ont dit que ce serait serré dans le dernier virage et j’ai hâte de le regarder à la télé parce que tout le monde dit que c’était une belle course », a déclaré Ekstrom.
Timerzyanov a visité le podium pour la première fois cette année. « C’était bien. C’était un beau combat en demi-finale et en finale, c’était si serré. J’ai commencé à trop rouler un peu dans le dernier tour, et c’était un dernier virage très serré, tout le monde voulait monter sur le podium. Johan a ouvert la porte et je l’ai utilisé pour le passer à l’intérieur. Je suis vraiment content », a déclaré Timerzyanov.
Le Finlandais Juha Rytkonen, qui courait pour l’équipe GRX SET, a failli remporter trois Hyundai i20 en finale, mais s’est vu infliger une pénalité pour infraction aux limites de piste de cinq secondes et la place qu’il occupait initialement pour la finale a été prise par Bakkerud. Kevin Hansen de l’équipe Hansen, de Suède, a également été classé quatrième de sa demi-finale, il a perdu dans une bataille pour la position avec son frère et son coéquipier dans le dernier tour de la demi-finale. Robin Larsson de KYB Team JC et Anton Marklund de GCK Bilstein, tous deux suédois, ont complété la liste des finalistes en demi-finale, et l’Allemand Timo Scheider, en course pour ALL-INKL.COM Muennich Motorsport et le Finlandais Jere Kalliokoski ont terminé cinquième et sixième en demi. -finale deux.
Le premier remplaçant pour les demi-finales était le Néerlandais Kevin Abbring, qui faisait ses débuts dans l’équipe Unkorrupted dans une Renault Clio. Le Britannique Liam Doran, pilote de Monster Energy GCK RX Cartel, a terminé 14e et son coéquipier Unkorrupted d’Abbring, Guerlain Chicherit, de France, 15e. Le point final du championnat a été remporté par le Hongrois Tamas Karai. Les Finlandais Jani Paasonen et Atro Maatta, et l’Allemand Rene Muennich ont complété la liste des éliminatoires du classement intermédiaire.
Paul Bellamy, Senior Vice President of Motorsports Events chez IMG , a conclu:«Quelle brillante performance aujourd’hui de la part d’une véritable étoile montante du sport automobile. Félicitations à Niclas pour son fantastique entraînement en finale, et à toute l’équipe GRX Taneco pour avoir deux pilotes sur le podium. Ce fut une semaine intense pour toutes les personnes impliquées dans le championnat, avec quatre manches en huit jours, et tout le monde a fait un travail brillant. Maintenant, il y a une courte pause pour le prochain double-en-tête en Lettonie, mais la première action de ce week-end sera disséquée dans la deuxième édition du nouveau RX After Track alimenté par Monster Energy sur nos chaînes Facebook et YouTube .
Les cinquième et sixième manches du Championnat du Monde FIA de Rallycross auront lieu les 19 et 20 septembre au Neste World RX de Riga.
Une septième position et un top-5 pour Louis-Philippe Dumoulin à Flamboro Speedway Date 29 août 2020 Événement Flamboro « 125 » – 1/3 mille (deux courses) Circuit Flamboro Speedway (Hamilton, Ontario)
Courses / Série Pinty’s 125 & PartyCasino 125 | 1/3 mille (deux courses) – Série NASCAR Pinty’s
Format Courses de 125 tours – Pas de qualification – Aucun arrêt aux puits prévu pendant la course Départs / Arrivées Course 3 : 4e / 7e (a complété les 125 tours) | Course 4 : 5e / 5e (a complété les 125 tours) Résultats https://www.racing-reference.info/tracks/Flamboro_Speedway
Dates / Diffusions Course 3 : TSN – dimanche 6 septembre à 16h30 et RDS2 – dimanche 13 septembre à 11h Course 4 : TSN – samedi 12 septembre à midi et RDS2 – lundi 14 septembre à 9h30
Trois-Rivières (Québec, Canada), le 29 août 2020 – Louis-Philippe Dumoulin participait pour la première fois de sa carrière à des courses sur le circuit ovale de Flamboro Speedway. L’équipe #47 WeatherTech Canada | Groupe Bellemare avait prévu effectuer des essais, toutefois la météo n’avait pas joué en leur faveur. Les premiers tours de piste se sont révélés ardus, d’autant plus que le tirage au sort a positionné Louis-Philippe Dumoulin sur la ligne extérieure pour le premier départ. Entre les deux épreuves, l’équipe a amélioré les réglages, lui permettant ainsi de se battre dans le top-5 auprès des pilotes aguerris sur ce circuit.
Les essais (récapitulatif) Tenus en début d’après-midi, la séance d’essais libres a permis à Louis-Philippe Dumoulin d’inscrire le sixième meilleur chrono à 0,086 sec. du pilote le plus rapide. « Nous avons eu une bonne séance d’essais. Le comportement de la voiture était intéressant, surtout que nous réalisions nos tout premiers tours de piste sur ce nouveau circuit. Nous sommes dans la même seconde que ceux qui ont compétitionné à plusieurs reprises sur ce tracé, je suis fier de l’équipe. L’objectif des essais est de trouver les réglages adaptés et être confortable sur les deux lignes de course, intérieure et extérieure. Même si la ligne extérieure n’existe pas vraiment ici, il faudra s’adapter et rouler côte-à-côte pendant la course. J’apprends la piste. Être rapide sur un tour c’est autre chose que de garder le rythme pendant toute la course. L’objectif est de se positionner intelligemment en début de course, de trouver la bonne ligne et avec quel adversaire je peux me battre, » mentionne avec engouement Louis-Philippe Dumoulin.
Troisième course (récapitulatif) – 7e place La première course n’a pas manqué d’action sur le circuit du Flamboro Speedway. Alors que Louis-Philippe Dumoulin prend le départ en quatrième position suite au tirage au sort, de surcroît sur la ligne extérieure, la compétition est serrée et donne lieu à quelques bousculades dès les premiers tours. Louis-Philippe Dumoulin maintient sa position, et ce, malgré le fait qu’il prend toutes les relances sur la ligne extérieure, où il est très complexe de dépasser. Le comportement de la voiture #47 WeatherTech Canada | Groupe Bellemare s’améliore grandement dans les 50 derniers tours et une bataille s’amorce avec le pilote de la voiture #24. Louis-Philippe Dumoulin croise le fil d’arrivée en septième position.
Quatrième course (récapitulatif) – Top-5 La deuxième course offre très peu d’action et n’est ponctuée que d’une seule neutralisation. Cinquième sur la grille de départ, toujours suite à un tirage au sort, Louis-Philippe Dumoulin défend sa position avec vigueur tout au long de la deuxième épreuve. Au début de la course positionné parmi les meneurs, la voiture #47 WeatherTech Canada | Groupe Bellemare est souvent plus rapide au tour que ceux qui sont en tête.
« Nous avons terminé septième et cinquième alors que c’était notre première fois ici à Flamboro Speedway. L’équipe a bien travaillé en optimisant les réglages entre les deux courses pour obtenir davantage de vitesse en milieu de virage. La voiture WeatherTech Canada | Groupe Bellemare était plus survireuse à la fin de la deuxième course, ce qui nous a peut-être coûté une quatrième place ou un podium. Au final, les résultats sont intéressants puisque nous avons pu compétitionner dans le top-5 avec des pilotes qui étaient à domicile et connaissaient très bien la piste. Même si c’est une année plus difficile pour tout le monde, nous sommes très contents d’être en piste. Maintenant, nous nous concentrons maintenant sur la prochaine course et demain nous serons à Jukasa pour des essais en piste afin de nous préparer pour les deux dernières épreuves de la saison, le 12 septembre prochain, » explique Louis-Philippe Dumoulin.
« L’Espace Dumoulin » au Musée Gilles-Villeneuve Le 8 mai 2018, c’est avec fierté que les frères Jean-François et Louis-Philippe Dumoulin ont dévoilé « L’Espace Dumoulin » au Musée Gilles-Villeneuve. Les amateurs de course qui n’ont pas pu découvrir « L’Espace Dumoulin » à ce jour, auront la possibilité de le faire puisque l’exposition se poursuit. Vous aurez l’occasion de voir la création de Luc Pilon qui a inspiré le logo des « 50 ans sur le volant » de la famille Dumoulin. « Passion – Performance – Partenariats »
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