| Kristoffersson remporte le titre Supercar chez ArvikaHallman sacré champion Supercar Lites Reiersen victorieux après le thriller CrossCar / CrosskartTiger et Andersson remportent les honneurs Open 2WD et CrossCar JuniorJohan Kristoffersson et Tommi Hallman ont remporté les grands honneurs respectivement en Supercar et Supercar Lites alors que le passionnant RallyX Nordic 2021 présenté par Cooper Tires Championship a atteint sa conclusion dramatique à Arvika. Kristoffersson a remporté sa troisième victoire de course de la saison pour couronner une campagne dominante, tandis que Hallman a terminé deuxième de la finale Supercar Lites derrière Casper Jansson, mais a été officiellement couronné champion au classement intermédiaire après avoir entamé le week-end avec une avance inattaquable. La bataille pour le championnat CrossCar/Crosskart s’est déroulée jusqu’au bout, avec Isak Reiersen, Jimmie Österberg et Patrik Hallberg entrant dans la finale séparés d’un seul point, et c’est Reiersen qui est sorti victorieux – devançant Hallberg sur la ligne de seulement 0,042 – après une bataille de roue à roue à couper le souffle. Simon Tiger a dû travailler dur pour sa sixième victoire de la saison mais a confortablement décroché le titre Open 2WD, tandis qu’Alex Gustafsson a battu Lukas Andersson en finale CrossCar Junior mais ce dernier a soulevé le championnat d’un point. Supercar Johan Kristoffersson était la classe du peloton Supercar malgré une entrée très compétitive à Arvika, le triple champion du monde de rallycross de la FIA ayant résisté à Fraser McConnell pour remporter une autre victoire en course et ajouter un premier titre de RallyX Nordic à son armoire à trophées. Les meilleurs temps en Q1 et Q3 ont permis au Suédois de se qualifier pour un dimanche sans drame, avec une victoire en demi-finale suivie d’une victoire de l’avant dans l’épreuve phare de l’as Kristoffersson Motorsport. McConnell a montré un rythme effréné pour remporter sa demi-finale et verrouiller un départ au premier rang pour la finale, que le Jamaïcain a ensuite converti en une deuxième place – se classant deuxième au classement général après que Sondre Evjen ait pu seulement gérer sixième le jour. Anton Marklund, qui a réalisé un temps époustouflant pour remporter la Q4, a mené sa VW Polo Hedströms Motorsport à la troisième place tandis qu’Enzo Ide était quatrième pour EKS JC malgré la tête du classement en Q2 et l’entrée wildcard d’Olsbergs MSE Kevin Eriksson est arrivée cinquième après un week-end d’essais réussi. dans sa Honda Civic. Johan Kristoffersson a déclaré : « C’est toujours agréable de remporter un autre trophée ! J’ai déjà remporté le championnat de Suède une fois, ici à Arvika l’année dernière sur ma piste à domicile, et c’est bien de continuer cette séquence de victoires. « J’aime ce sport, et c’est grâce à Volkswagen Suède et au Bauhaus que nous sommes en fait ici. La compétition tout au long de l’année a été très difficile. Niclas Grönholm a participé à quelques courses cette année et les autres gars ont également participé un combat bon. Il est toujours très important d’être dans un mode compétitif, et nous avons dû presser tout de notre voiture comme pas deux courses sont les mêmes. «J’adore conduire ma VW Polo, et je l’ aime pour soutenir la concurrence autant que possible. Je n’aime pas tellement être loin de chez moi, mais tu veux courir le plus possible ! J’ai commencé le sport automobile assez tard – à 20 ans – donc j’ai toujours eu l’impression que je devais rattraper les championnats ! » Supercar Lites Tommi Hallman est entré dans le week-end avec une avance inattaquable au classement Supercar Lites, de sorte que le champion élu aurait pu être excusé de prendre les choses en main à Arvika. Cependant, le Finlandais tenait à terminer la saison en beauté et a été parmi les meneurs tout au long de l’événement alors qu’il cherchait sa cinquième victoire de la campagne – bien qu’il n’ait finalement pas réussi à trouver une réponse pour un Casper Jansson inspiré. Le jeune d’Enlunds Motorsport a été le plus rapide en Q3 et Q4 pour obtenir le statut de Top Qualifier, puis a mené de l’avant à la fois en demi-finale et en finale, soulignant l’énorme amélioration qu’il a démontrée depuis le début de l’année. Nils Andersson a terminé troisième de la finale, assurant une deuxième place au classement général, et Linus Östlund a devancé Martin Enlund sur la route pour remporter la troisième place du championnat des pilotes tandis que les superbes débuts de rallycross de George Megennis se sont terminés par une disqualification après le # Un adolescent de YellowSquad a été impliqué dans le contact au premier virage. Tommi Hallman a déclaré: « C’est vraiment bien. Je suis un peu déçu de la deuxième place aujourd’hui, mais ce fut une très bonne saison pour moi et nous n’avons pas vraiment eu de gros problèmes toute l’année. Je n’ai pas eu une seconde lieu avant cette saison, alors j’en ai pris un et j’ai terminé l’ensemble maintenant ! « Je n’ai pas égalé le rythme de Casper en qualifications – j’ai peut-être manqué un peu de rythme au début – mais ça s’est progressivement amélioré et j’étais vraiment proche en finale. Les mécaniciens ont fait un travail incroyable, donc énorme grâce à . les Nous avons eu deux ou trois nouveaux mécaniciens viennent à bord dans les derniers tours, donc plus de gens rendent plus facile pour tout le monde. « cela a été un méga travail de tous, et je dois les remercier et tous mes partenaires – chacun d’eux est important. Cela a été une année vraiment agréable, et je vais profiter de cette. » Soutenir Cast La catégorie CrossCar / Crosskart produit sans doute la course la plus scintillante de toute la saison comme les prétendants au championnat se sont affrontées dans un gagnant prend tout finale, avec Reiersen bêchage Hallberg sur un dernier tour vers la ligne. Hallberg s’était qualifié pour les demi-finales en tant que meilleur qualifié, mais n’a réservé sa place en finale qu’en franchissant la ligne d’arrivée à reculons après un contact avec Österberg dans le dernier virage. Parti de la dernière ligne pour la dernière course du week-end, le Suédois a pris la troisième place et a poursuivi Österberg et jeté son dévolu sur Reiersen. Reiersen a profité d’un passage plus propre depuis la pole mais a été progressivement fermé par le dur Hallberg et le jeune EKS JC a dû sortir du joker dans le dernier tour pour battre son adversaire avec la plus belle des marges. Le résultat a permis à Reiersen de remporter le championnat avec un seul point d’avance sur Hallberg, tandis qu’Österberg était un autre point plus loin, le pilote Power RX ratant le titre pour une troisième saison consécutive. Isak Reiersen a déclaré: « C’était mental – j’ai senti à quel point Patrik était proche! J’entendais sans cesse ‘pousser, pousser, pousser’ et j’ai freiné un peu trop tard dans le joker. Je ne savais pas si je devais aller à gauche ou à droite à la sortie, mais j’ai choisi la bonne voie. il y avait juste assez de place et je l’ ai gardé à plein régime! « Patrik était très juste dans cette course, et je ne pouvais pas avoir eu deux meilleurs concurrents dans ce combat pour le titre. Jimmie et Patrik ont été géniaux. Nous avons couru si près toute la saison et cela a toujours été propre. Je tiens à les remercier d’être de si bons sportifs. « Mes mécaniciens ont travaillé si dur hier soir – ils ont terminé avec le moteur à 4 heures du matin ce matin, alors que j’avais des problèmes d’embrayage et de boîte de vitesses – si grand pour eux. Je tiens à remercier mes parents, et mes sponsors… tout le monde ! » Simon Tiger a renforcé son statut de force dominante dans la catégorie Open 2WD, en relevant un solide défi d’Emil Öhman pour remporter sa sixième épreuve de la saison, avec Michael Janson complétant le podium d’Arvika tandis que Mathias Jansson et Marcus Norman ont remporté les deuxième et troisième le classement général malgré des week-ends décevants. Enfin, Lukas Andersson a subi un événement dramatique mais a finalement remporté le titre CrossCar Junior devant le champion en titre Alex Gustafsson. La paire était à égalité tout au long des qualifications, bien qu’Erik Nilsson ait dominé le classement intermédiaire, et les deux principaux prétendants aient remporté leurs demi-finales pour organiser une fusillade alléchante – avec Gustafsson en particulier attirant l’attention alors qu’il prenait d’assaut l’arrière du terrain et exécuté plusieurs passes étonnantes pour progresser. Andersson est entré dans la finale avec quatre points d’avance sur Gustafsson au classement des pilotes, ce qui signifie que la deuxième place serait suffisante pour remporter les honneurs du classement général, même si le poleman gagnait. Une pénalité de trois secondes pour avoir quitté sa ligne de départ trop tôt a mis ses espoirs de titre en doute, mais une commande tenace collée à la queue de Gustafsson a assuré un écart suffisant avec le peloton des poursuivants et a vu Andersson remporter le titre par point solitaire. Le RallyX Nordic Presented by Cooper Tires Championship a produit des courses palpitantes et des batailles pour le titre passionnantes tout au long de 2021, consolidant sa place comme l’une des séries de sport automobile les plus divertissantes au monde. Nous tenons à remercier tous nos pilotes, les équipes, les officiels, les organisateurs, les sponsors et les fans pour leur soutien tout au long de l’année, et nous attendons avec impatience encore plus de succès en 2022. (André Bouchard:albp@sympatico.ca) (Photo: RALLY X NORDIC) |
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