Les frères Eriksson le gardent dans la famille avec le retour de RallyX Nordic

  • Les fans suivent les courses en roue libre alors que Höljes offre une double dose d’action à haut indice d’octane
  • Les frères Kevin et Oliver Eriksson remportent chacun une victoire pour Olsbergs MSE chez eux
  • Thomas Holmen surprend ses rivaux de Supercar Lites
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La campagne 2019 RallyX Nordic présentée par Cooper Tyres a pris son essor à Höljes le week-end dernier (18/19 mai), avec les stars du spectacle offrant un spectacle époustouflant de courses de roue à roue sur le circuit suédois emblématique – et ses frères Kevin et Oliver Eriksson se sont finalement démarqués en partageant le butin convoité de la Supercar.

Pour la première fois dans l’histoire de RallyX Nordic, la saison a débuté avec un double en-tête, ce qui signifie deux fois plus de chances de gagner et deux fois plus de divertissement pour les fans. L’action sur la piste était dès le début de première classe, des monstres Supercar de 600 chevaux crachant les flammes aux catégories de soutien Supercar Lites, RX Academy et CrossCar.

Supercar

Ce fut un bon week-end d’être Eriksson à Höljes. Kevin Eriksson a survécu au rapprochement avec Peter Hedström lors des phases qualificatives samedi et a ensuite évité astucieusement un tournoiement de Robin Larsson en demi-finale pour assurer une place de départ en première ligne pour la finale très importante au volant de son Olsberg MSE- préparé Ford Fiesta.

Lorsque Hedström a eu peu de chance de s’emparer de la pole position, son compatriote, Suédois, n’a pas eu besoin d’une seconde invitation et Eriksson a dûment mené la finale du drapeau à damier.

«C’est toujours amusant de gagner, mais honnêtement, dès le premier virage, je ne m’y attendais pas parce que je manquais beaucoup de puissance», a déclaré l’ancien vainqueur de la course du Championnat du monde des Rallycrosss de la FIA. «Dès le début, je sentais que la poussée du moteur me manquait, mais heureusement, j’en avais assez pour rester en tête. Nous développons cette voiture pour World RX, nous sommes donc venus ici premièrement pour apprendre et deuxièmement pour gagner – et nous avons atteint les deux! »

Hedström se remettait de sa lancée tardive à la seconde place, devant Jere Kalliokoski, qui a réalisé une solide performance dans sa Ford Fiesta alors qu’il maintenait avec détermination le finaliste du championnat de l’année dernière Oliver Eriksson à l’abri du podium de son RallyX Nordic à plein temps début. Le Suédois, en revanche, a connu une journée difficile, caractérisée par une paire de crevaisons et une vrille sauvage.

Philip Gehrman a marqué de solides points pour la cinquième place, tandis que Crister Dalmans pilotait sa Volkswagen Polo de Hedströms Motorsport à la sixième place – un résultat impressionnant compte tenu des difficultés de qualification du Suédois.

Ailleurs, d’autres ont eu moins de chance, deux des favoris de la pré-saison – Larsson et Ulrik Linnemann – n’ayant pas réussi à se qualifier pour la finale. Lors de sa première apparition dans l’Audi S1 ​​de JC Raceteknik, Larsson a dominé les courses de qualifications avec deux meilleurs temps sur trois. Il menait sa demi-finale lorsque des problèmes de boîte de vitesses ont poussé le Suédois dans un virage spectaculaire au deuxième virage et ont abandonné. De même, Linnemann a montré son talent en termes de rythme brut, dépassant les feuilles de pointage en Q2 mais tombant sous le choc d’une crevaison en deuxième demi-finale.

L’action de dimanche était tout aussi excitante – et bien qu’un double Eriksson apparaisse toujours comme une forte possibilité, l’argent malin semble appartenir à Sebastian, mais pas à Oliver, qui a de nouveau été victime d’une mauvaise passe lors des qualifications. Deux fois marqué par derrière dans le premier virage, l’actuel leader du RX2 International Series a tenté de regagner du terrain au deuxième trimestre et a échoué sur sa piste avec sa Honda Civic OMSE dans le gravier.

Languir tout le long en 11 e place dans le classement général, Eriksson avait besoin de tirer quelque chose hors du sac – et au 3e trimestre , il a fait exactement cela, prenant d’ assaut le meilleur temps pour se hisser jusqu’à l’ordre et sécuriser une deuxième position de départ rangée pour la demi-finale, dans laquelle il a pris le drapeau à damier derrière son homologue et coéquipier Sebastian Eriksson.

Oliver semblait sur le point de finir troisième de la finale – ne montrant jamais le même rythme absolu que Sebastian Eriksson et Larsson devant – mais une collision entre les deux premiers alors qu’ils disputaient la tête à la sortie du joker dans le dernier tour envoyait le JC Raceteknik l’homme dans une vrille et a valu à son agresseur une pénalité de cinq secondes après la course. Cela a élevé le jeune Eriksson sur la plus haute marche du podium – et du sommet du classement.

«Quel week-end!», A déclaré le jeune homme de 20 ans. “Que puis-je dire, à peu près tout s’est mal passé jusqu’à la demi-finale de dimanche, mais après cela, les choses ont semblé bien rebondir.

«Après le deuxième trimestre, je ne m’y serais vraiment pas attendu. J’étais tellement bouleversé que j’ai failli me mettre à pleurer dans le bus. Cela a été si difficile, mais cette équipe se défend toujours. Je suis tellement fier de tout le monde à OMSE et de tout son travail. Pour ce qui est de cette Honda Civic, ce sera peut-être la première saison complète pour la voiture en Europe, mais c’est une bête et elle a clairement montré ses couleurs ce week-end!

«Ne pas simplement gagner la course, mais prendre également la tête du championnat, c’est très bien. Je n’avais même pas participé à la finale ici l’année dernière, mais maintenant, nous nous éloignons de Höljes en haut du tableau. Je suis tellement heureuse, j’adore le rallycross!

Alors que Sebastian Eriksson franchissait la ligne d’arrivée en premier sur la route, il était relégué au cinquième rang du classement final, derrière Larsson et Mikko Ikonen, qui s’était retrouvé inopinément à monter sur la troisième marche du podium pour couronner un bon week-end dans sa Ford Fiesta. Stene Johansen a terminé quatrième dans une voiture similaire, Andreas Carlson complétant le top six.

Il s’agissait notamment de 11 pilotes différents occupant les 12 places disponibles en deux jours, soulignant à quel point le champ RallyX Nordic Supercar de RallyX Nordic Supercar était extrêmement compétitif et imprévisible.

Parmi les grands noms à ne pas atteindre la finale dimanche, il y avait Hedström, son finaliste samedi, dont la candidature s’est terminée après la rencontre avec Larsson en demi-finale, Kalliokoski, qui a chuté à peine d’un tiers de seconde pour se qualifier. – et l’infortuné Linnemann, qui était à nouveau parmi les têtes de file jusqu’à ce qu’un début lent en demi-finale réduise son défi et envoie Philip Gehrman en vrille.

Série de soutien

La classe Supercar Lites était un avantage norvégien à Höljes, Thomas Holmen remportant samedi sa première victoire en compétition depuis plus d’un an et demi et Sondre Evjen conservant les honneurs dimanche.

Le triomphe de Holmen a été émouvant. L’adolescent a terminé en tête du classement intermédiaire, évitant ainsi son coéquipier Simon Olofsson en demi-finale et le premier contact en coin avec Evjen et Ben-Philip Gundersen en finale pour sceller un succès extrêmement populaire. devant Olofsson et Evjen.

Vingt-quatre heures plus tard, c’était au tour d’Evjen de briller, en tant qu’as de JC Raceteknik – qui concocte son titre au RallyX Nordic Supercar Lites avec un entraînement de Supercar dans le Championnat d’Europe FIA ​​de Rallycross – dirigé par son coéquipier Gundersen et local le héros Linus Östlund, dont l’accusation du samedi avait été annulée en raison de problèmes de couplage des engrenages.

La marque RX Academy, qui regroupe une grille de Renault Clio RS RX identiques, a remporté samedi la victoire devant le Finlandais Tommi Hallman, devant les marques Jimi Kalliomäki et Marko Muru. Muru, de l’Estonie, a renversé la donne dimanche, avec une performance assurée pour contrer la menace posée par Rasmus Tuominen, alors que Kalliomäki est revenu à la tribune en troisième position.

Dans la nouvelle catégorie CrossCar – anciennement SRX Series – le champion en titre Nils Andersson a doublé ses efforts avec un effort impressionnant. Le protégé du double champion du monde FIA ​​Johan Kristoffersson a battu Ole Henry Steinsholt samedi et Jimmie Österberg 24 heures plus tard. Julle Ljungdahl de Hansen, de Yellowen Squad, a réussi une superbe dernière passe pour s’emparer de la troisième place samedi, mais s’est écarté de la course au podium dimanche. Isac Egonsson a mis une première journée décevante derrière lui pour assurer la place restante du podium.

La saison nordique du RallyX 2019 reprendra pour la troisième manche sur le sol danois à Nysum dans quinze jours (le 1/2 juin).

(André Bouchard)

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