| Sur le papier, la 45e victoire de Johan Kristoffersson en Championnat du Monde FIA de Rallycross à Montalegre aujourd’hui (7 septembre) n’aurait pas dû être possible, tant les chances semblaient être contre lui – mais le mot « impossible » fait rarement partie du vocabulaire du Suédois. La sagesse conventionnelle disait que Montalegre – situé à 1 000 mètres au-dessus du niveau de la mer dans les montagnes de Vila Real et avec la plus longue ligne droite principale du calendrier du World RX – serait un territoire de VE, lorsque Kristoffersson conduirait une Volkswagen Polo KMS 601 RX à carburant durable et à moteur à combustion. Peu importe, il a quand même remporté ses deux courses de qualification. Les chances semblaient à nouveau contre lui lorsqu’un contact dans sa demi-finale a entraîné des dommages à la suspension qui ont menacé d’exclure le natif d’Arvika de la finale – mais ni Kristoffersson, ni son équipe KMS – HORSE Powertrain n’ont jamais été du genre à se coucher sans se battre. Après un effort de réparation herculéen de son équipe, le pilote de 35 ans s’est aligné en troisième position et a tenu bon à l’extérieur du premier virage pour se hisser à la deuxième place. Il a poursuivi Niclas Grönholm tout au long de la course, avant de devancer son rival avec un joker immaculé dans l’avant-dernier tour auquel le Finlandais n’avait pas de réponse. De plus, son cinquième triomphe en sept manches en 2024 a permis à Kristoffersson de se rapprocher d’une extraordinaire septième couronne en carrière. « C’est une vraie victoire d’équipe après un travail incroyable pour remettre ma voiture sur la grille de départ pour la finale », a déclaré le champion du monde en titre. « Montalegre est un circuit tellement agréable à piloter et la Volkswagen a toujours bien adapté la piste, et nous avons passé les dernières semaines à regarder tout ce que nous pouvions faire pour être aussi rapides que possible. Niclas [Grönholm] avait un bon rythme dans le final, mais j’ai juste réussi à faire la différence quand ça comptait. De même, après avoir gardé sa cage inviolée pendant les manches, Grönholm, détenteur de la pole position, a été déçu de terminer deuxième, manquant la plus haute marche du podium pour moins de quatre dixièmes de seconde – dont il a perdu la grande majorité dans le joker. La star de CE Dealer Team by Volvo Construction Equipment pourrait néanmoins être encouragée en signant le tour le plus rapide de la journée, une demi-seconde plus rapide que n’importe qui d’autre, alors que la « bataille des technologies » innovante du World RX a livré son duel le plus serré à ce jour. Kevin Hansen a complété le podium avec une troisième place consécutive dans le top trois au volant de sa Peugeot 208 RX1e électrique, après avoir semblé à un moment donné être lui-même en route pour la victoire. Le Suédois a perdu du temps en dépassant Ole Christian Veiby et en évitant une pile de pneus traînée sur la ligne de course par son coéquipier du Hansen World RX Team, Timmy Hansen, dont le défi s’est débloqué lorsqu’il a percuté le mur de manière spectaculaire à la fin du tour d’ouverture. Malgré un départ lent, Veiby a franchi le drapeau à damier en quatrième position pour KMS – HORSE Powertrain, tandis que René Münnich a obtenu une cinquième place, son record de la saison, dans sa SEAT Ibiza de ALL-INKL.COM Muennich Motorsport. Anthony Pelfrene, un autre concurrent de l’ICE, a sans doute été le pilote le plus malchanceux de la journée, déclenchant un impressionnant virage de vitesse dans sa Peugeot 208 WRX et semblant prêt à atteindre la finale pour la première fois jusqu’à ce qu’un contact avec Kristoffersson vers la fin de la demi-finale du duo ne le fasse partir en tête-à-queue. Mikaela Åhlin-Kottulinsky mène la danse en RX2e, avec les protagonistes du titre Isak Sjökvist et Nils Andersson à égalité en deuxième position. Il y a une égalité à trois pour la première place de l’Euro RX1 entre Julien Fébreau, Damian Litwinowicz et le champion élu Patrick O’Donovan. Le héros local Joaquim Machado est le meneur de l’Euro RX3, tandis que Nils Volland a pris l’initiative précoce sur João Ribeiro dans la course à la gloire du championnat. L’action se poursuit demain (dimanche 8 septembre) avec les manches, les demi-finales et les finales restantes de la série de soutien et la huitième manche de la campagne World RX 2024. RÉSULTAT FINAL : WORLD RX 1. Johan KRISTOFFERSSON (SWE) KMS – Horse Powertrain (ICE) 5 tours 2. Niclas GRÖNHOLM (FIN) CE Dealer Team (EV) + 0.398s 3. Kevin HANSEN (SWE) Hansen World RX Team (EV) + 2.895s 4. Ole Christian VEIBY (NOR) KMS – Cheval Groupe motopropulseur (ICE) + 5.654s 5. René MÜNNICH (DEU) ALL-INKL.COM Muennich Motorsport (ICE) + 12.374s DNF Timmy HANSEN (SWE) Hansen World RX Team (EV) + 4 tours Les résultats complets pour toutes les catégories sont disponibles sur www.fiaworldrallycross.com Tout le contenu de cet e-mail est libre de droits pour un usage éditorial. Retrouvez tous les communiqués de presse, images et vidéos dans le Salle de presse du World RX. Pour plus de contenu, visitez le site web du championnat : fiaworldrallycross.com À propos du Championnat du Monde de Rallycross de la FIA Évolution du Championnat d’Europe de Rallycross de la FIA, le Championnat du Monde de Rallycross de la FIA (World RX) a été lancé en 2014. Représentant le summum international de la discipline à deux surfaces, la série allie innovation de pointe et attrait pour les spectateurs familiaux et visite certains des sites les plus emblématiques du sport. Preuve de son engagement en faveur de la durabilité, le World RX est entré dans une nouvelle ère en 2022 en adoptant la technologie électrique, tandis que 2024 marque le début de la « bataille des technologies », alors que les puissantes voitures électriques du championnat affrontent pour la première fois leurs homologues à combustion alimentée de manière durable. À propos de Rallycross Promoter GmbH Rallycross Promoter GmbH, une société commune de Red Bull GmbH et de KW25 Beteiligungs GmbH, est responsable de tous les aspects commerciaux du Championnat du monde de rallycross de la FIA, y compris la production télévisée et la commercialisation des médias mondiaux et les droits de parrainage. L’Organisateur a également la responsabilité d’augmenter le nombre de participants et de proposer les sites qui forment les calendriers du Championnat du Monde de Rallycross de la FIA et des séries annexes. (André Butch Bouchard: albp@sympatico.ca) |
Le Super Suédois fait un pas de plus vers sa septième couronne en carrière au Portugal
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